Mai putin amenintator decat avionul de vanatoare al poporului german, avionul de agrement al poporului polonez Flaris LAR1 aduce putin cu linia generala a Heinkel He 162 si Henschel Hs 132.
Deocamdata in testele de rulaj:
He 162 Volksjäger are un urmas
October 5th, 2016 
admin 
Posted in Uncategorized
avion frumos totusi nu se compara cu inaintasii,
ultimu este un avion civil, conversia militara este improbabila,
avioanele vechi erau clar cu scop militar,
noi la inovare am ramas in urma de tot,
carpeli de avioane anuntate ca proiecte noi de exemplu TD, etc,
polonezii sunt departe,
binenteles, pt. polonezi sigur nu costa cateva mld de ieuro proiectarea unui avion…
în spate seamănă cu V1! 😀
sunt multe aparate cu aceasta forma:
https://en.wikipedia.org/wiki/Eclipse_400
https://en.wikipedia.org/wiki/Cirrus_Vision_SF50
sau aceiasi solutie de amplasare a motorului dar alta forma a ampenajului vertical
https://en.wikipedia.org/wiki/Epic_Victory
Interesanta jucarie. Polonezii astia chiar construiesc avioane. Le doresc succes.
uite unul care imi pare mai apropiat de HE-162: SubSonex Personal Jet JSX-2… mic, rapid (eh, doar 400km/h), agil si… personal 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=fHr7Hoe27-c
https://www.youtube.com/watch?v=SaWmoBpXiB8
https://en.wikipedia.org/wiki/Sonex_Aircraft_SubSonex
http://www.sonexaircraft.com/subsonex/
SubSonex Quick Build Kit: $42,000
PBS TJ-100 Turbojet Engine: $55,000
PBS TJ-100 Turbojet Engine with all control and monitoring accessories including throttle control, engine monitoring instrument and pre-wired harnesses.
US$130,000 Experimental Amateur Built, US$135,000 Quick build
dovada ca nu-ti trebuie multi bani pentru un concept…
La 1 meleon juma si pana in 2018 mai e, nu e nici business jet, nu e nici cheap light aircraft, vedem daca l’o cumpara cineva…
Poate mamelucii astia, ca sa’si mane camilele: http://www.flaris.pl/portfolio-item/flaris-in-abu-dhabi/
De zburat vad ca zboara frumos, low-pass, actually very low-pass 🙂
Fac si ei ce pot, nu e ca si cand ar avea zeci de ani de experienta in spate.