TehnoMil

Centurion. Tun de 183mm. Incarcare automata. – Sursa: arcaneafvs.com

Aparitia T-14 Armata incepe sa-si faca efectul: dupa germani si britanicii se gandesc la o noua generatie de MBT-uri, anunta Jane’s.

Actualele Challenger 2 vor fi modernizate insa nu s-a stabilit inca in ce masura. Armata britanica mai are doar circa doua sute de tancuri asa ca orice program de modernizare e doar un paleativ. Linia de productie s-a inchis si se apropie momentul in care o parte din vehicule vor fi canibalizate pentru piese de schimb.

E ocazia perfecta pentru inlocuirea completa a lor cu un nou model si discutiile se pare ca au inceput deja. Dintre producatorii europeni de blindate susceptibili a fi contactati se distinge usor BAE Systems Land and Armaments, colosul local care se afla cel mai probabil in pole position.

O colaborare cu germano-francezii KANT (KMW+Nexter) e o posibilitate care ar merita explorata insa, avand in vedere si experienta Eurofighter, e la fel de posibil ca britanicii sa aleaga de la inceput un drum separat in cazul in care nu-si vor putea impune conditiile.

Conform traditiei, motorul tacut al Europei nu ar putea scapa ocazia pentru a transmite inca un mesaj non-verbal vechilor lor adversari:

Continuare…

PZL M28B Bryza 1RM bis – Sursa: dlapilota.pl

Cumva polonezii au reusit sa asambleze o capacitate ASW aeriana cu aparate din productia interna: 3 aparate de transport usor PZL M28B, aduse la standardul Bryza 1RM bis.

Avioanele au la baza proiectul rusesc Antonov An-28, produs in licenta in Polonia si sint dotate cu radare de supraveghere PIT-RADWAR ARS-800, capabile sa urmareasca 200 de tinte la aproape 190 de km distanta, IFF, balize anti-submarin, detector de anomalii magnetice, senzor FLIR Star Safire II si terminale pentru legaturi de date Link11. Pe langa misiunea ASW, Bryza mai este folosit pentru patrulare maritima, protejarea zonei economice exclusive si cautare-salvare.

Polonezii urmaresc cumpararea in urmatorii 10 ani a inca trei avioane ASW, mai mari, EADS CASA C-295 MPA/ASW, Polonia fiind deja cel mai mare operator al C-295 asa ca alegerea pare foarte logica.

Turcii au cumparat deja CN-235, versiunea initiala de lungime redusa a C-295, prin programul Meltem II.

Continuare…

MPX – Sursa: sigsauer.com

Dominatia H&K pe piata pistoalelor-mitraliera high-end, asigurata de clasicul MP5, e pe cale sa fie contestata de germano-americanii(-elvetienii) de la SIG Sauer care au inceput vanzarile la noul MPX.

HK MP5 va fi extrem de greu de depasit, fiind, din punct de vedere tehnic, foarte aproape de perfectiune in constructia PM-urilor, competitia multumindu-se sa puncteze la capitolele pret si greutate reduse, H&K contracarand cu o arma complet diferita, UMP, mai bine adaptata segmentului de piata “smart-buy” sau “limitat, dupa buget”.

SIG Sauer, companie obisnuita sa rivalizeze si in materie de preturi cu H&K, intentioneaza sa concureze MP5 pe terenul de la altitudine superioara. Ca cea mai importanta decizie de proiectare, SIG a avut initial de ales intre folosirea unui sistem inertial clasic, adoptat de marea majoritate a producatorilor si unul inertial-intarziat, popularizat de MP5.

SIG a decis ca MPX nu ar avea sanse sa bata MP5 decat daca ar fi cu adevarat neconventional asa ca a ales un sistem foarte neobisnuit pentru PM-uri dar care este standard la armele de asalt: inchizator rotativ operat prin imprumut de gaze cu piston “scurt”. Adica un fel de H&K MP7 in calibrul 9mm.

Continuare…

L-39NG – Sursa: aero.cz

Ci, din nou, pentru cine investeste.

Ca si in cazul Evektor vs AeroTAXI, cehii s-au miscat mai bine si in cazul L-39NG vs IAR-99XT/NG/TD: acum cateva zile, la doar trei saptamani de la primirea noului motor FJ44-4M al Williams International, demonstratorul L-39NG a facut primul zbor. (Sursa: AERO Vodochody)

Demonstratorul trebuie sa valideze motorul, noul echipament de bord produs de Genesys Aerosystems precum si unele modificari ale aripilor.

Interesant e si modul in care Aero pozitioneaza L-39NG: pe de o parte ca un avion nou insa pe de alta, ca o modernizare a parcului de L-39 existent. Inovator ar fi modelul de promovare, motorul FJ44-4M, cuprins in pachetul de modernizare al L-39 clasic, putand fi ulterior transferat pe o celula noua L-39NG.

Cat despre vanzarea L-39NG unor clienti complet noi, cehii au planuri mari: au intrat in competitia pentru inlocuirea AlphaJet-urilor franceze, alaturi de Alenia Aermacchi M-345 si, se pare, BAE Hawk, la categoria reactoare. Competitia ar fi deschisa si avioanelor cu motoare turbopropulsor, candidatii probabili fiind Pilatus PC21 si Beechcraft T6.

Si in cazul asta e de invatat o lectie de la cehi: atunci cand au descoperit nereguli in procesul de achizitie derulat de francezi, acestia favorizand se pare un alt competitor, nu s-au sfiit sa inceapa proceduri legale.

Cat despre preferinta autoritatilor franceze, desi nu e mentionata nicaieri in comunicatele Aero, e posibil ca aceasta sa se indrepte spre produsul italian, M-345 (si el urmand sa primeasca acelasi motor FJ44-4M).

Nave de desant rusesti exersand acum cativa ani debarcarea in Siria – Sursa: survincity.com

Zvonurile de acum cateva zile, cum ca Rusia ar fi trimis nave de debarcare si cargouri cu echipamente in Siria iar militarii sai ar lua parte la operatiunile militare, se confirma si obiectivul imediat a devenit mai clar: Rusia a pozitionat cateva tancuri T-90 si piese de artilerie pe un aeroport, semnalul deschiderii unui pod aerian.

Obiectivul final nu este cunoscut si nici dimensiunea la care va ajunge forta expeditionara rusa. Va fi interesant insa de vazut cum se vor comporta rusii la primele actiuni mai serioase impotriva rebelilor sirieni.

Exista un curent de opinie care ii considera pe rusi un fel de aparatori ai civilizatiei europene, in termenul ei cel mai larg cu putinta, intinzandu-se ca un elastic aproape de rupere peste axa Moscova-Damasc, impotriva ISIS.

Continuare…

Nu doar ASW, S-3 lansand Harpoon – Sursa: aer.ita.br

Interesul sud-coreenilor in achizitia avioanelor S-3 Viking retrase de USN (Kilo killer, episodul precedent) s-a materializat: Jane’s a anuntat ca asiaticii vor cumpara 12 unitati, cu o optiune pentru inca 8.

Lockheed Martin se va ocupa de revitalizarea platformei si re-echiparea cu echipament ASW modern. Dupa unele analize S-3 a fost retras prematur din serviciu si asta se traduce prin existenta unui numar mare de celule stocate (50-100 dupa aprecierile Lockheed Martin) care ar mai avea inca suficienta viata operationala pentru a face viabila modernizarea lor. S-ar putea obtine astfel una din cele mai bune platforme ASW dedicate din lume, Viking fiind conceput de la inceput in acest rol, fara a fi o conversie a unui alt aparat, ceea ce implica lucruri aparent minore cum ar fi protectia anticoroziva impusa de operare in atmosfera sarata.

Sud-coreenii sint deocamdata primii care vor sa profite de oportunitate, avand deja experienta cooperarii cu Lockheed Martin si in alte proiecte. In serviciul sud-corean, Viking va ocupa nisa lasata libera de retragerea turbopropulsorului S-2 Tracker: intre avioanele cu raza foarte lunga P-3 Orion si elicopterele ASW Lynx/Super Lynx/Wildcat si KUH-1 Surion (asemanator dar totusi foarte diferit de Puma Naval).

Amenintati constant de numeroasa flota de submarine nord-coreene, sudistii au invatat lectia unei aparari stratificate: daca pentru cercetarea rapida a unei zone marine intinse elicopterele sint bune (mai ales daca opereaza de la bordul navelor), avioanele sint si mai bune.

Sursa: shoalgroup.com

Aparent totul este bine pe piata lansatoarelor de rachete portabile: rusii au scos un nou model (Verba) iar chinezii toarna zeci de versiuni; Grom-ul polonez inregistreaza succese atat la export cat si la intern iar RBS-70 primeste in continuare comenzi (Brazilia, Finlanda).

Si totusi exista semnale ca tendinta s-ar putea schimba. Astfel RBS-70 primeste o lovitura tocmai de unde se astepta cel mai putin: tara producatoare, Suedia, il va inlocui cu IRIS-T SLS. Decizia a fost luata foarte abrupt, fara multe explicatii si fara nici un fel de dezbateri. Iar dupa tonul reprezentantilor producatorului RBS-70, SAAB, care au comentat stirea, e destul de clar ca nu e doar o tactica de negociere, guvernul suedez nefiind dispus la targuieli.

Continuare…

Orita M1941 – Sursa: iwm.org.uk

Mai mult decat o comparatie teoretica intre vecini, cele doua pistoale automate au fost folosite in confruntarile dintre armatele romana si ungara in ultima parte a celui de-al Doilea Razboi Mondial.

Au reprezentat la vremea lor cele mai importanta arme individuale produse dupa proiecte locale de cele doua tari aflate in conflict.

Pe langa unele diferente clare, mai ales in ceea ce privesc aspectele tehnice, intre cele doua arme exista si asemanari, unele poate surprinzatoare.

In primul rand calibrul: Danuvia folosea o munitie de 9mm mai neobisnuita, 9x25mm Mauser, mult mai puternica decat comunul 9x19mm Parabellum, utilizat de Orita dar si mai greu de procurat. Danuvia se apropia mai mult de o carabina, din punctul de vedere al puterii munitiei cat si al dimensiunilor.

Continuare…

CAMM-ER – Sursa: mbda-systems.com

A inceput prima competitie directa intre cele mai moderne sisteme antiaeriene cu raza scurta-medie europene.

Locul actiunii: neutra Elvetie, care trebuie sa-si inlocuiasca sistemele de aparare antiaeriana cu raza scurta si apropiata, la acest moment compuse din tunuri Oerlikon GDF de 35mm (similare celor aflate in serviciul Romaniei), rachete portabile Stinger si sisteme de rachete Rapier. Actiunea se desfasoara sub numele BODLUV 2020 in doua parti, prima competitie urmarind achizitia unor sisteme cu raza medie de actiune urmand ca ulterior sa fie achizitionate si sistemele cu raza scurta.

Preferinta este de a avea o compatibilitate intre cele doua componente asa ca cine va castiga primul contract va avea sanse mai mari la cel de-al doilea.

Din punct de vedere tehnic este subliniata nevoia ca sistemele sa fie mobile si nu doar transportabile. In contextul Elvetiei ar putea fi o referire subtila atat la Rapier cat mai ales la bateriile Oerlikon, acestea avand o mobilitate limitata, neajuns identificat si de romani.

Continuare…

M109L52 – Sursa: army-guide.com

Cine n-ar vrea o pomana: performante similare cu ale PzH-2000 la o fractiune (mica) de pret.

Asa se prezinta, de data asta intr-o limba civilizata, M109L52: “Marketing the M109-L52 Upgrade is aimed at customers who can’t afford new artillery systems like the German PzH-2000 or the British AS90 howitzer but have the M109 in service, or can easily obtain them from surplus stocks.” (Sursa: www.dutchdefencepress.com)

Continuare…