Archive for the ‘Uncategorized’ Category

La altii se poate, episodul 25

Sau cine-a pus S-400 in drum…

Pentru ca P-8 Poseidon si RC-135 vin si pe la ei insa ei se simt, polonezii s-au decis sa-si cumpere propriile avioane ASW si SIGINT, cate trei de fiecare tip.

Avioanele SIGINT vor avea prioritate, avand in vedere ca Polonia trebuie sa-si inlocuiasca mai rapid cele trei elicopterele SIGINT W-3 Procjon, in timp ce cele trei avioane ASW de tip PZL Mielec M28 Bryza-1R intrate in serviciu acum 10 ani nu sint inca complet depasite deci mai pot astepta.

Ca o paranteza, inainte a atinge subiectul principal, merita si W-3 o poza avand in vedere ca nu vezi prea des elicoptere SIGINT.

 

Continuare…

Cum i-a facut Stingerul oameni pe turci

Anii ’80, toiul Razboiului Rece. Turcia produce blugi si guma Turbo.

La orizont apare insa o oportunitate care nu poate fi ratata. SUA decide sa ajute membrii europeni ai NATO sa fabrice local rachetele portabile Stinger. Guvernul SUA semneaza in 1978 un contract cu fabricantul Stinger, General Dynamics (mai tarziu Hughes Electronics si apoi Raytheon) prin care achizitioneaza drepturile de licenta asupra Stinger si know-how-ul aferent cu scopul de a le transfera mai departe statelor NATO interesate de productia rachetei.

Contractul va deveni efectiv doar atunci cand europenii vor decide sa produca Stinger, ceea ce se intampla in 1983 cand Germania primeste licenta si devine natiunea-lider a unui grup de state cunoscute drept Stinger Project Group, compus din Olanda, Grecia, Belgia, Italia (ultimele doua se vor retrage in final) si atasati ca un breloc, turcii. Europenii vor plati guvernului SUA o suma initiala si o redeventa pentru fiecare racheta produsa, sume ce vor fi transferate producatorului american, Raytheon.

Continuare…

Finlanda primeste K9

 

Finlandezii au primit primele obuziere autopropulsate coreene K9 din cele 48 de bucati cumparate in 2017 pentru EUR146mil/USD155mm. Obuzierele nu sint noi, provenind din stocurile coreene asa ca USD3.2mil de masina pare… corect.

Destul de corect incat sa atraga atentia estonienilor care vor sa cumpere 12 obuziere, cu o optiune pentru inca 12, in aceleasi conditii ca cele oferite finlandezilor.

Pentru comparatie, Norvegia a cumparat tot in 2017 24 de obuziere KaNoi (cu o optiune pentru inca 24) pentru USD215mil. Evident pretul e mult mai mare si in comparatie cu cele USD9mil per masina platite de norvegieni, suma platita de finlandezi & estonieni pare maruntis.

Ca sa nu mai ramaie repetenta si de data asta, cum a facut cu Leoparzii, Romania ar trebuie sa miste cu ceva mai multa viata, altfel va ramane sa aleaga intre M109 si PzH 2000.

Au innebunit ursii?

Sursa: tut.by

Sursa: tut.by

Nebunia adaptarii AR-15 la calibrul 7.62x39mm prinde in fostele state sovietice.

Belaursii de la Belspetsvneshtechnika – asta da nume usor de retinut – companie similara Romarm, au facut ceea ce Romarm nu a reusit, adica sa prezinte o noua arma de asalt, diferita de clasicul AK.

Noua arma de asalt a ursilor albi este clar inspirata de platforma AR-15 insa functioneaza pe principiul pistonului scurt, o alegere ok. Nebunia vine din faptul ca arma este propusa in vechiul calibru sovietic 7.62x39mm, fapt pentru care nu exista o explicatie logica. Ca mai toti ceilalti tovarasi, Belarusul foloseste la momentul actual platforma AK-74, in calibrul 5.45x39mm deci conceperea unei arme noi in vechiul calibru 7.62, atunci cand ei produc AK-47, nu are sens.

Ucrainienii ar fi ceilalti ex-sovietici care evalueaza AR-15 + 7.62x39mm. In cazul lor, explicatia e tragica comica: Ucraina foloseste si ea tot AK-74 bineinteles in calibrul 5.45. Ucrainienii produceau local munitia respectiva si chiar incepusera fabricarea sub licenta a Tavorului israelian convertit la 5.45. Produceau munitia, pentru ca fabrica respectiva se afla in Lugansk. Asa ca la momentul asta ucrainienii au ramas doar cu ce munitie de 5.45 mai au prin depozite si cu ce mai pot importa – o oportunitate pentru Sadu?

Continuare…

Preludiu

 

Povestea omului e fascinanta dar asta e rezumatul:

Bombardierul ASW global

Bombardier Global - Sursa: medium.com

Bombardier Global – Sursa: medium.com

Bombardier Global a devenit platforma preferata pentru rolul ASW aerian la categoria mediu/jet, fiind aleasa atat ca baza pentru IAI ELI-3360 cat si pentru Saab Swordfish.

Pozitionate intre masivele reactoare P-8, pe de o parte si turbopropulsatele ATR-72 sau C295, ASW-urile Bombardier incearca sa castige clientii mai pretentiosi insa cu buzunare mai putin adanci. Au avantajul unor costuri de operare mai scazute decat primele insa au o viteza superioara celor din urma, aspect important in unele cazuri.

O comparatie directa intre ELI-3360 si Swordfish e dificila avand in vedere ca performantele lor depind direct de electronicele de la bord, ale caror caracteristici sint confidentiale.

Continuare…

20 de leghe* sub mari

Nu e SECRIS, e Remus 600 - Sursa: Kongsberg

Nu e SECRIS, e Remus 600 – Sursa: Kongsberg

(*)Sintem optimisti.

Au bagat-o pe Canalul Manecii: pentru ca nu a recuperat AUV-ul SECRIS cu scafandrii, MApN-ul il cauta cu Parchetul Militar. Sursa: Hotnews.ro

Despre SECRIS, primul AUV romanesc, am scris de mult de tot aici. Pe scurt, e vorba de o platforma submersibila “deschisa” de import pe care romanii au montat niste componente. Nu e clar care au fost respectivele componente si daca au fost dezvoltate local sau doar integrate / montate la bord dupa un proiect propriu. Cert e ca SECRIS a fost dat “disparut in misiune” anul trecut. Accidente se intampla, mai ales in domeniul asta dar totusi, dupa atatia ani, tot un singur SECRIS exista?

Legenda lu’ SECRIS va consemna probabil cum rusii, temandu-se de noua arma romaneasca, au sabotat-o in mod miselesc, la apus de soare. Ramane sa observam operatiunile rusesti de exploatare a nodulilor de mangan din Marea Neagra pentru a afla pe unde a ajuns SECRIS.

Continuare…

Paralele inegale*

(*) ex-La altii se poate. Doar pentru a mai varia un pic.

 

“O delegație a Departamentului pentru armamente a efectuat, în perioada 15-18 ianuarie, o vizita oficială la Varşovia, în Polonia, cu prilejul Sesiunii 2018 de cooperare în domeniul armamentelor, a Comisiei Tehnice Mixte româno – polone.
Pe parcursul activităţii, delegaţia Ministerului Apărării Naţionale condusă de locțiitorul şefului Departamentului pentru armamente, generalul de brigadă dr. ing. Ionel Loțan, a dezbătut următoarele subiecte în scopul cooperării tehnico-militare, inclusiv de dezvoltare în comun a proiectelor privind fabricaţia de echipamente din domeniile: apărare aeriană, transportoare blindate pentru trupe, suport logistic şi mentenanţă pentru avioane militare, vehicule aeriene fără pilot (UAV), cercetare-dezvoltare de echipamente militare.”
Sursa: DpA

 

Cum nu stim despre ce proiecte in comun privind fabricatia de echipamente din domeniul apararii aeriene ar fi vorba, e o scuza buna de a spune doua vorbe despre Grom si versiunea modernizata Grom-M, sau pe numele mai cunoscut, Piorun.

Grom e racheta antiaeriana portabila poloneza omoloaga CA-94 din punct de vedere al categoriei de arme din dotare dar cu vreo 3 generatii mai moderna din punct de vedere tehnologic. Povestea oficiala zice ca polonezii ar fi furgasit tehnologia sovietica a Igla (SA-18) in anii de dupa caderea URSS si Grom ar fi o copie exacta. Daca e adevarat, atunci efortul inteligentei poloneze e de aplaudat, la fel ca si munca depusa in proiectul asta de industria locala. Igla a reprezentat pentru rusi o schimbare majora de generatie, asimilarea acesteia de catre polonezi nefiind probabil usoara. La data intrarii in fabricatie, la inceputul anilor ’80, Igla se lauda cu un cap de ghidare ultramodern pseudo-formator de imagini, analog modelului actual al Stinger, si senzori IR duali (InSb racit + PbS neracit).

Continuare…

Se vad gaurile

USN a dat publicitatii imagini din momentul interceptiei avionului de spionaj electronic EP-3 Aries de catre un Su-27 rusesc deasupra Marii Negre, pe 29 Ianuarie.

 

In caz ca se intreaba cineva cum a ajuns spionul acolo, EP-3 opereaza de la baza aeriana (navala?) de la Sigonella, Italia.

Nu e primul incident de acest tip, in Mai si in Noiembrie anul trecut avioane de cercetare anti-submarin P-8A Poseidon au fost de asemenea interceptate deasupra Marii Negre de catre avioane Su-30. P-8A venea tot de la Sigonella, in misiuni fara nici o legatura cu aparitia noilor submarine rusesti in Balta Neagra.

Ce faceau avioanele astea – si altele de care n-am auzit – aici, la o distanta apreciabila de Mediterana? Faceau treaba pe care aliatii NATO de la Marea Neagra nu puteau sau nu vroiau sa o faca. Romania si Bulgaria, cele doua mamaligi neputincioase si Turcia, aliatul nesigur de serviciu, au pasat responsabilitatea cercetarii electronice si anti-submarin la Marea Neagra oricui poate si se simte destul de generos incat sa ajute. Iar daca nu, nu. Merge si asa.

Continuare…

F-35 le sparge bula rusilor

Macheta AARGM-ER in cala F-35 - Sursa: orbitalatk.com

Macheta AARGM-ER in cala F-35 – Sursa: orbitalatk.com

E vorba bineinteles de bula A2/AD si e posibil sa nu fie vorba neaparat doar de rusi ci (si/mai ales) de chinezi dar n-am avut alta rima.

Printre multele anomalii ale lui F-35 pe cale sa fie corectate e si faptul ca cea mai moderna platforma aer-sol a USAF/USN+restul, insarcinata cu patrunderea prin apararea AA de ultima generatie a rusilor si a clientilor lor cei mai buni, chinezii, si  care a costat un brat si un picior pe considerente de observabilitate scazuta, nu avea o racheta “conforma” capabila sa distruga radarele inamice – adica una care sa nu deterioreze mai sus numita capacitate de observabilitate scazuta. Mai pe scurt, rachetele actuale AGM-88B/C HARM sau cele de noua generatie E/F au aceeasi configuratie externa, cu dimensiuni prea generoase pentru a putea fi acrosate in cala interna a F-35. Un F-35 cu HARM agate extern e oarecum un nonsens, avand in vedere ca nu ar fi cu mult mai bun decat un F-16/18.

USN a decis sa remedieze si problema asta, asa ca a contractat Orbital ATK  sa proiecteze urmatoarea generatie AARGM-ER, refolosind electronica si incarcatura de lupta a ultramodernei AGM-88E intr-un nou “ambalaj”, cu un nou motor pentru cresterea razei de actiune si, mai important, conformarea cu dimensiunile calei de bombe a F-35C.

Continuare…