Archive for February 2nd, 2014

A omorat postcombustia IAR-ul 93?

Sursa: cartula.ro

Sursa: cartula.ro

Problema avuta de IAR-93 in ceea ce priveste lipsa tractiunii este arhicunoscuta si este unul din principalele motive pentru esecul (relativ) inregistrat de primul avion cu propulsie reactiva produs de Romania.

Ca o scurta recapitulare, problema a fost cauzata de restrictia, impusa de Occident, vanzarii unor motoare cu tractiune suficienta statelor estice.

Asa s-a ajuns ca Romania si Iugoslavia sa foloseasca un motor britanic Rolls Royce Viper, conceput initial pentru a echipa avioane tinta fara pilot si ca atare avand o tractiune limitata. Viper-ul platea tribut originii sale ca motor de unica folosinta, fiind un turbojet extrem de simplu insa relativ ineficient, cu tractiune scazuta si consum mare de carburant.

Solutia a fost ca IAR-93/J-22 sa foloseasca doua asemenea motoare, in realitate insa doar transformarea intr-un bombardier multimotor ar fi rezolvat lipsa tractiunii.
Cealalta optiune era bineinteles cresterea tractiunii motoarelor.

Continuare…