TehnoMil

WB Fly Eye Electronics la standul Safran – Sursa: IHS/Huw Williams via Jane’s

Succes pentru polonezii de la WB Electronics: Safran a ales mini UAV-ul polonez Fly Eye pentru a fi baza unei oferte pentru armata franceza.
Alegerea a fost facuta in urma unei competitii la care ar fi participat cinci alti concurenti, zice Jane’s.

Cea mai importanta caracteristica a Fly Eye in viziunea Safran ar fi fost capacitatea de a fi lansat fara ajutorul vreunei catapulte, ceea ce ar simplifica logistica. Exista desigur si alte mini/micro-UAV-uri care pot fi lansate din mana dar Fly Eye este unul dintre cele mai grele UAV capabile de asa ceva.

Un alt element inedit al Fly Eye e modulul de observatie care este largat cu o parasuta inainte de aterizare, pentru a proteja electronica de socul aterizarii.

Primul gand e fireste la SACT-5/5E Boreal, mini-UAV-ul romanesc similar Fly Eye a carei dezvoltare a fost asa de greoaie incat nu mai pare a se finaliza vreodata intr-un produs de serie.

Continuare…

Sursa: miltechmag.com

Au promis un nou tun de 130mm si au venit cu el la Eurosatory 2016.

Si nu e doar o macheta, tunul este functional si va incepe in curand programul de teste.

Nici nu mai lasa loc la interpretari, din prezentarea Jane’s fiind de retinut: APFSDS…backfitted to existing MBTs…Armata T-14.

Asta e probabil cea mai frumoasa muzica pentru cumparatorii seriosi, cum ar fi polonezii. De partea cealalta rusii iau notite.

Cat despre romani, nothing to see here, move along. E cel mult un nou concurent la jocul preferat “Il vrei la MApN?“: TR-2000 pe sasiu de TR-125, turela de Leopard 2 cu noul tun de 130mm, joc care va tine pana in 2025 cand in sfarsit Romania va cumpara Leo2A4 la mana a treia. A caror modernizare va incepe in jur de 2035-2040.

MCMV48 – Sursa: luerssen-defence.com

Nu e voba chiar de fregate dar un contract recent castigat de unul din competitorii pentru modernizarea fregatelor T22 este inca o indicatie pentru nivelul costurilor in domeniul naval.

Thales a castigat contractul pentru modernizarea a doua nave vanatoare de mine thailandeze, din clasa Bang Rachan. Cele doua nave au fost construite in anii ’80 de santierul german Lurssen, cunoscute intern ca MCMV48.
Thales anunta ca modernizarea va cuprinde o serie intreaga – destul de vaga – de echipamente, insa conform Jane’s partea cea mai importanta va fi constituita de un nou sonar pentru localizarea minelor si un CMS specializat MCM, M-CUBE iar valoare contractului s-ar ridica la EUR70mil. Modernizarea nu are deci nimic extraordinar iar navele sint mici, cu deplasament sub 500 de tone.
Fara a minimiza costurile restului echipamentelor (propulsie, navigatie si comunicatii), suma da o idee asupra minimului absolut care ar fi de asteptat in cazul unor asemenea modernizari.

Totusi cum poate o tara NATO sa aiba inca contracte de intretinere cu rusii? – Sursa: IHS/Patrick Allen via Jane’s

S-a schimbat guvernul in Slovacia.

Si Saab are iar emotii. De unde era singura alternativa viabila pentru inlocuirea MiG-urilor 29 actuale, desi mai scumpa decat isi permiteau slovacii chiar si prin leasing, acum oferta i se pare noului guvern total inacceptabila. Oferta suedezilor pentru leasingul a 8 Gripen a fost respinsa.

Jane’s zice chiar ca slovacii fac manevre dure care sa arate ca nu sint chiar disperati si MiG-ul e chiar avion bun. Doar ca par a falsa si totul e doar o tactica de negociere.

E greu de negociat in situatia in care Gripen in leasing e cea mai logica solutie pentru slovacii inghesuiti intre cehi si unguri la capitolul “si altii”, nu numai din punct de vedere geografic. In plus, asistenta oferita de rusi (!!!) pentru intretinerea MiG-urilor expira in Noiembrie 2016. Totusi slovacii incearca o mica ciupeala, poate merge.

Foamea e mare si la ei iar slovacii bat saua.

Sursa: tmns.org

Ca si ceilalti participanti la discutiile pentru modernizarea fregatelor T22, turcii de la Havelsan au deja experienta cu modernizarea unor unitati similare si au un CMS propriu.

Experienta a fost castigata cu ocazia modernizarii fregatelor de clasa Perry, sau clasa G asa cum sint cunoscute in serviciul Turciei, proiectul inlocuirii echipamentelor CIC cu un nou sistem C2 fiind denumit Genesis.

A fost primul pas facut de turci pe calea construirii unui CMS propriu, prototipul fiind proiectat de Marina Turca iar de industrializare s-a ocupat integratorul Havelsan, acestia subcontractand o parte din contract altor companii turcesti dar si americanilor de la Raytheon.

Continuare…

Sursa: Victor Barreira via Jane’s

A doua escadrila F-16 romaneasca ar urma sa vina din Portugalia dar nu din aparatele operate de portughezi, zice Jane’s.

Avioanele ar urma sa fie furnizate prin acelasi mecanism folosit pentru 3 din cele 12 aparate cumparate deja, adica EDA al SUA sau printr-o achizitie dintr-o alta tara ce e in curs de a le disponibiliza. Indiferent de sursa, avioanele ar urma sa fie modernizate tot in Portugalia.

Greu de spus de ce, din atatea variante la indemana, Romania insista pe pista portugheza, avand in vedere problemele avute de portughezi cu livrarile de MLU catre propriile forte aeriene.

Probabil criteriul pretului cel mai scazut loveste din nou.

Kockums A26 – Sursa: saab.com

State similare ca dimensiune si putere economica, apropiate geografic si avand interese comune, nordicii au incercat mai mereu sa-si alinieze politicile, inclusiv cea militara.

Nu a iesit mereu asa cum fusese planificat, istoria relatiilor dintre ei fiind destul de complexa.
Suediei, fara indoiala cea mai avansata tara din punct de vedere industrial dintre vecinii sai, i-a revenit rolul natural de promotor al cooperarii in achizitia de armament. Evident ca motivul pricipal e sprijinirea propriei industrii de armament.

Continuare…