Au trecut anii si MApN nu a mai insistat cu ideea ce-a luat premiul la editia 2017, anuland sau macar amanand pe termen nelimitat modernizarea MLI-84.
Tocmai cand ziceam ca ideile de genul asta nu se mai intorc de la groapa, zilele astea se vorbeste ca ar fi scos de la naftalina un proiect similar, conceput cam in aceeasi perioada: modernizarea TR-85M1. Premiul pentru cea mai proasta idee a MApN pe anul 20:23 trebuie sa revina deci revitalizarii Bizonului “inteligent”.
Obiectul muncii
TR-85M1 nu e tanc. Asta intr-o lume in care “tanc” e sinonim cu “tanc principal de lupta”. Pentru a ne simti mai bine, am inventat o categorie de-i zice “tanc mijlociu romanesc” unde intr-adevar, TR-85M1 e cel mai bun, fiind si singurul. Dar tot nu are nici o legatura cu tancurile aflate in dotarea aliatilor nostri (ca tot ne place sa ne referim la “standardul NATO”), judecand dupa cele trei criterii arhicunoscute: blindaj, mobilitate, putere de foc. Asta nu mai e nici macar o afirmatie controversata.
By Caudillo: Am urmarit la postul national TVR1 o emisiune, “Sa redevenim granarul Europei” si m-am hotarat sa lamuresc acest fals care bantuie de mai multe decenii. Pentru aceasta voi folosi niste extrase din Enciclopedia Romaniei , volumul III ,1938.
În cadrul vizitei oficiale în Israel, prim ministrul Ludovic Orban s-a întâlnit cu premierul israelian Benjamin Netanyahu. In cadrul vizitei, delegației României i-au fost prezentate tehnologii avansate din domeniul apărării ale Elbit Systems, inclusiv UAS-ul (sistemul aerian fără pilot/drona) Hermes 450.
Amintim ca Elbit Systems a anuntat ca va deschide o linie de asamblare de drone in Romania dupa ce in mai 2020, Avioane Craiova, Romaero si Elbit Systems au semnat un memorandum de colaborare pentru a produce drone in Romania. Partile componente ale dronelor ar fi produse la Elmet Bacau (subsidiara Elbit Systems in Romania) si asamblate in totalitate in Romania. Elbit Systems are deja patru capacitati de productie in România:
o Simultec (Măgurele) – Produce simulatoare pentru forțele aeriene, terestre și navale, dezvoltă programe software și integrare hardware.
o A/E Electronics (Bacău) – Produce și testează subansamble electronice, cu destinație militară și civilă
o Elmet (Bacău) – Produce sisteme și subsisteme electromecanice , printre care drone și turele cu echipaj și telecomandate (12,7mm/25mm/30mm)
o Elmet Măgurele – Unitate de producție pentru sisteme terestre care va funcționa ca centru de producție și integrare pentru turelele și stațiile de luptă contractate de Elbit Systems în cadrul unor programe locale, dar și ca hub regional conceput să acopere cererea de astfel de sisteme pentru alte țări.
Informatii suplimentare despre Elbit Systems România:
Cum ar fi trebuit sa arate ARCA… De notat ar fi ca XB-1 e propulsat de trei J85, motoare similare cu Viper-ele stramosesti.
Se stie ca e nevoie de doua J85 pentru a-l face supersonic pe F-5, asa ca e foarte posibil ca trei sa fie de ajuns pentru ca XB-1 sa ajunga primul supersonic privat din lume.
Cu multumiri lui xv pentru semnalare: se pare ca dupa ce au pierdut un Orbiter doborat in Iunie de un SA-8, azerii s-au intors pe campul de lupta si au distrus la randul lor cateva lansatoare SA-8 ale armenilor.
Punctele sint trecute in contul Bayraktar TB2, “baiatul rau” al UAV/UCAV-urilor, produsul turcesc aparand din ce in ce mai des pe acolo pe unde e caz de galceava.
Se stie ca azerii cautau de prin Iunie achizitia TB2 dar e destul de surprinzator timpul scurt in care l-ar fi operationalizat, daca intr-adevar e vorba de TB2. Azerii au in dotare si Hermes 450, relativ apropiat ca si dimensiuni si capabilitati de TB2.
Invataminte pentru Romania:
SA-urile sint mana moarta, inclusiv 8-ul, dat ca cel mai modern sistem al FT (pana cand vor intra in dotare Patrioatele)
E nevoie de sisteme AA cu capacitati anti-UAV (daca nu cumva dedicate lor)
UAV-uri MALE ar trebui trecute mai sus in lista de prioritati pentru achizitii. Ceva miscare exista si nu iese fum fara foc deci sperante ar fi.
Umbla niste zvonuri cum ca germanii s-ar fi decis ce arma de asalt va inlocui HK G36. Si nu e, asa cum se astepta toata lumea, HK433 ci rivalul cotat fara nici o sansa, Haenel MK556.
Haenel e un nume greu din punct de vedere istoric, mai recent concentrandu-se pe fabricatia de arme de vanatoare de lux, pusti de precizie si derivate AR-15 cu piston. Si da, sint parte a grupului Caracal (nu de la Caracal), detinut de niste emirati/emiratezi/emirationisti care si-au ales ca hobby productia de arme.
Pe scurt, in cazul Haenel MK556 vorbim de un AR-15 cu piston “scurt”, se pare ca mai ieftin decat omologul HK 416, produsul HK fiind respins de germani pe criteriul pretului dar totusi vandut francezilor for fun and profit. In finala, Haenel MK556 ar fi invins si HK433, model conceput de HK tocmai pentru a a se incadra la criteriul pretului.
Cu riscul de a sublinia evidenta, se pare ca piata este cucerita de AR-15 cu piston, alternativele la AR-15 incepand sa poata fi numarate pe degetele de la o mana.
Pentru ca celebra de acum librarie a rachetelor navale ar putea poate beneficia de pe urma unor contribuitori locali, pentru acuratete maxima, si nici tintele pentru bateriile de coasta nu se descopera singure, doar prin post si rugaciune.
O comparatie rapida a principalilor concurenti pentru contractul UAV MALE pentru Romania poate fi gasita aici.
Semnarea memorandumului de intelegere intre ROMAERO si Sikorsky, parte a Lockheed Martin
PZL Mielec va oferta către Ministerul Afacerilor Interne al României o tranșă inițială de 12 elicoptere multi-rol Black Hawk, ca parte a programului național de înzestrare cu elicoptere medii/grele, destinate misiunilor maritime și terestre. Cele 12 aeronave vor fi fabricate în Polonia, unde PZL a produs deja elicoptere pentru 17 clienți internaționali, începând cu anul 2010.
“ROMAERO este onorată să colaboreze cu PZL Mielec, în contextul angajamentului României de a-și consolida capacitățile de interoperabilitate civilă și militară în Uniunea Europeană și pe flancul estic al NATO. Experiența noastră de 100 de ani în aeronautică și relația strânsă de colaborare cu celelalte companii românești din industrie ne vor ajuta să reunim forța de muncă națională calificată, infrastructura educațională și facilitățile disponibile, creând astfel premisele revigorării tuturor companiilor din industria românească de elicoptere. ”, a declarat Vasile Boicu, Directorul General ROMAERO.
“Mă bucur să văd că acest Memorandum de Înțelegere creează condițiile pentru a pune în aplicare două parteneriate strategice pe care România le are cu SUA și cu Polonia. Această potențială cooperare regională, prevăzută de Memorandumul de Înțelegere, va oferi României puterea economică, gândirea pe termen lung. Am apreciat, de asemenea, invitația ROMAERO către industria aeronautică românească și presupun că domnul director general s-a referit la IAR Brașov, se va referi în continuare și la Avioane Craiova și la Aerostar Bacău și la toate companiile și institutele de cercetare din domeniu, pentru că-mi doresc ca sub umbrela Lockheed Martin să creăm un pol de dezvoltare în cadrul industriei aeronautice românești”, a declarat Virgil Popescu, Ministrul Economiei, Energiei și Mediului de Afaceri.
Sursa: ROMAERO
Evident, intelegerea va avea efect doar in cazul in care Romania va cumpara aproape-Romeul. Aici ar fi o mica problema, desi PZL/Sikorsky/Lockheed Martin au probabil cel mai bun produs pentru utilizatorii militari, deschiderea s-a facut cu o oferta pentru MAI, unde la fel de probabil, s-ar preta si elicopterele civile, mai ieftine, cum ar fi de exemplu Airbus H215.
In plus (sau in minus) chiar si in cazul potentialului contract pentru MApN, polono-americanii pleaca cu sansa a 3-a din punct de vedere industrial, ceilalti doi competitori angajandu-se sa construiasca sau sa asambleze local elicopterele. Din motive evidente (PZL), Sikorsky nu poate oferi ceva similar Romaniei asa ca, daca vor sa puncteze serios si la capitolul industrial si nu numai cel strict tehnic, vor trebui sa ofere altceva care sa fie cel putin la fel de tentant.
May 1st, 2023 
admin 
