Imi doresc sa aud din partea unui Sef al SMG al Armatei Romane macar o prezentare la fel de inteligenta si un discurs la fel de articulat ca al lui Peter van Uhm, Chief of Defence, Netherlands, fie si doar in romana daca nu in engleza.
Razboiul electronic: bunicii
Brevet “Procedeu si dispozitiv pentru crearea bruiajului intr-un sistem radioelectronic specializat”
Un brevet de inventie depus la OSIM in 1990 ofera o ocazie rara de a afla mai multe despre cercetarea romaneasca in domeniul razboiului electronic, un domeniu care a fost mereu tratat cu mare discretie, mai ales inainte de 1989.
Brevetul “Procedeu si dispozitiv pentru crearea bruiajului intr-un sistem radioelectronic specializat” se refera la o modalitate de declansare a unei secvente de bruiaj eficienta in conditiile in care radarul advers variaza frecventa pulsurilor.
Razboiul stelelor, Imperiul contra-ataca
ROSA – Agentia Spatiala Romana
In razboiul ROSA vs. ARCA (citeste si “Competitia“) s-au mai facut cateva mutari.
Very small things cast very large shadows
Micul Goliat, pico sau nanosatelitul romanesc a carei misiune s-a sfarsit brusc imediat dupa lansare, continua sa faca valuri mari. In Jurnalul National a fost publicat un interviu cu seful ROSA referitor la misiunea esuata, postat prompt de ARCA pe pagina lor de Facebook.
ROSA a emis un drept la replica, acuzand Jurnalul National de prezentarea unor informatii gresite sau incomplete.
There’s gold in them hills
ARCA a fost selectata pentru testarea parasutelor pentru proiectul ESA ExoMars, partea romana contribuind cu doua baloane de mare altitudine, vehiculele de test si partea de comunicatii necesare pentru doua teste programate in anul 2013. Un articol publicat in Jurnalul National referitor la acest program, cu un pasaj interesant legat de cooperarea cu ROSA.
Evolutii, episodul 1
Oerlikon 2x35mm – Sursa: Arsenal Resita
In acest episod, o posibila cale de modernizare si imbunatatire a modului de functionare a sistemului AA Oerlikon cunoscut in Romania ca Viforul 2x35mm.
In linii mari, modul in care functioneaza o baterie Oerlikon este urmatorul: tinta este detectata de radarul SHORAR-TCP de la o distanta de maxim 28km, identificata amic/inamic, apoi coordonatele sint transferate punctului de control Gun Star Night care, prin intermediul unei camere IR si a unui telemetru laser, incadreaza si urmareste tinta de la o distanta de maxim 8km. Gun Star Night calculeaza si trimite comenzile necesare catre doua tunuri (cu cate doua tevi) GDF-003 de 35mm, care vor deschide focul asupra tintei atunci cand aceasta a intrat in raza lor de actiune, in jur de 4km.
Cum sa calci pe grebla chinezeasca
December 30th, 2012 
admin 
Comments Off on Cum sa calci pe grebla chinezeasca 
Aermacchi M-346
Cel mai in voga avion de antrenament de productie occidentala este fara indoiala Aermacchi M-346. Este cel mai modern aparat european intr-o clasa dominata pana acum de BAE HAWK, cu alternativa franco-germana mai putin raspandita Alpha Jet si optiunea low-cost L-59/159. Jucatori locali ar mai fi CASA C-101, Soko G-4 si IAR-99. Toate sint insa proiecte ale anilor ’70-’80 in timp ce M-346 reprezinta urmatoarea generatie si deocamdata nu are concurenta in Vestul Europei.
Singurul concurent credibil, dintre cei compatibili cu tehnologia occidentala, este KAI T-50 care are insa handicapul pretului mai mare, cauzat de principal de capacitatea supersonica si care nu a avut pana acum decat succes limitat la export.
La nivel tehnic cel mai apropiat competitor este Yak-130 care poate fi considerat un frate vitreg al aparatului italian, avand in vedere originea comuna a celor doua proiecte.
Te adaptezi sau mori
Platforma Industriala IMGB – Sursa: www.imopedia.ro
Sau despre cum s-a mai ratat o sansa
Primul lucru la care ne-am gandi ar fi probabil ratarea unui mega-contract sau vreun proiect de cercetare care nu a fost finalizat din diverse motive. Insa acestea nu ar face prea mult pentru adevarata problema a unei mari parti din industria romaneasca si anume decapitalizarea extrema. Nu este o problema noua, cu siguranta nu a aparut in timpul “democratiei originale”, doar s-a continuat tendinta din ultima perioada a regimului comunist de dezinvestire masiva mai exact plata fortata a datoriilor externe prin uzarea si neinlocuirea la timp a capitalului uzinelor romanesti. Ca o ironie, imprumuturile externe au fost luate in perioada anilor ’70 tocmai pentru utilarea acestor inteprinderi. Rezultatul a fost ca in 1989 industria romaneasca avea aceleasi utilaje, doar mai uzate si, cu conturile goale, nu avea nici un fel de posibilitate de a le schimba. Ce a urmat a depins foarte mult de calitatea oamenilor din acele uzine: unele au disparut pur si simplu, altele au fost privatizate intr-un final si au mai avut o sansa iar altele au continuat sa supravietuiasca la limita falimentului. Industria de aparare nu a facut exceptie doar ca specificul ei nu a permis o perioada lunga privatizarea, pierzandu-se mult timp cu dezbaterile pro si contra existentei companiilor private in domeniul apararii. Iar atunci cand statul s-a decis sa le scoata totusi la privatizare, situatia acestora era asa de proasta incat nu s-au gasit cumparatori.
Unul sau doua?
December 23rd, 2012 admin Comments Off on Unul sau doua? 
M-346 – Sursa: flightglobal.com
De la inceputurile aviatiei reactive si pana azi aspectul care afecteaza poate cel mai mult proiectul unui avion este alegerea motorului care sa asigure tractiunea necesara.
Intr-o explicatie simplificata, tractiunea este influentata direct de masa de aer care trece prin motor si viteza de evacuare a gazelor. Pentru a obtine o crestere de tractiune este deci necesar fie cresterea debitului de aer, fie cresterea vitezei de evacuare. Pentru o tehnologie data, adica RPM maxim, cresterea fluxului de aer necesita marirea diametrului motorului influentand astfel suprafata sectiunii transversale a avionului si ducand la o crestere a rezistentei aerodinamice. Cresterea vitezei gazelor se obtine in general prin cresterea temperaturii de lucru, care este limitata si ea de materialele disponibile.
Una din cele mai importante decizii este alegerea intre solutia monomotor vs bimotor. Scoatem din calcul cazul particular si din ce in ce mai putin relevant al bombardierelor multimotoare.
Cronologia alternantei intre cele doua solutii este foarte interesanta.
Fundamentala pentru luarea unei decizii este tractiunea maxima posibil de a fi atinsa cu tehnologia existenta la un moment dat. In general varianta cu un singur motor avea castig de cauza datorita intretinerii mai usoare si a unei eficiente teoretic mai bune. Atunci cand cerintele depaseau performantele tehnologice ale momentului se trecea la varianta cu doua motoare, de obicei mai mici si relativ mai slabe decat generatia precedenta, puterea insumata fiind insa mai mare. Imediat ce tehnologia progresa si motoare cu putere suficienta deveneau disponibile se revenea la solutia monomotor si ciclul se repeta.
Cateva mii de cuvinte, episodul I
December 19th, 2012 admin Comments Off on Cateva mii de cuvinte, episodul I 
Competitia
Constructia fundatiei standului de teste ARCA – Sursa: facebook.com/arcaspace
ARCA si ROSA isi construiesc fiecare cate un stand de teste pentru motoare racheta.
Pura coincidenta, desigur.
Pilotii* sint de neinlocuit
December 11th, 2012 admin Comments Off on Pilotii* sint de neinlocuit 
Piloti romani in cel de-al doilea razboi mondial – Sursa: arhivă gen. Ion Dobran
…pentru orice altceva mai este timp.
(*)Ma refer aici nu numai la piloti ci la intreg personalul fara de care Aviatia Militara nu ar fi functionala.
“…vrem să grupăm toate aparatele funcţionale la o singură bază aeriană, pentru ca ulterior, pe măsura intrării în dotare a aparatului de generaţia a patra, să putem să operăm în formule mixtă, cu două tipuri de aparate” (Sursa: Adevarul.ro)
“Începând din 2016, România va deţine o escadrilă de F16 şi două de Mig 21 Lancer. În viitorul apropiat, MApN va fi obligat să mai cumpere o escadrilă de second hand…”(Sursa: TVRNews)
“…revitalizăm parte din flota de MIG-uri pe care o avem şi să extindem durata operaţională până în 2018” ( Sursa: Gandul.info)
“…după 2030 să înceapă negocierile pentru a cumpăra F 35” (Sursa: TVRNews)