Posts Tagged ‘UAV’

Dar pe care?

Am vazut in episodul trecut cum ca Romania ar fi interesata de achizitia unor UAV-uri MALE, fapt confirmat indirect si de semnarea memorandumului Elbit pentru asamblarea locala a unor UAV-uri israeliene, printre care si Hermes 900.

Care ar fi deci concurentii cei mai probabili dintre care Romania ar avea de ales?

In pole-position ar fi MQ-9 Reaper. Pentru ca e in dotarea celor mai importanti aliati NATO, are origini sanatoase si experienta dovedita in lupta.

Maritime Predator B from General Atomics on Vimeo.

Reaper-ul vine si intr-o versiune cu raza extinsa, anduranta crescand de la 27 la 42 de ore. Plecand de la varianta cu raza extinsa, a fost dezvoltata o varianta ce poate fi certificata pentru a zbura inclusiv in spatiul aerian civil, MQ-9B SkyGuardian. MQ-9B pare a fi acum varianta preferata de clientii internationali, Australia, Marea Britanie si Belgia alegand configuratia asta in locul MQ-9A.

Tot in pole-position dar mai in spate ar fi Hermes 900. Pentru ca israelienii de la Elbit promit sa-l asambleze la Craiova/Romaero.

Continuare…

UAV-urile la altii

Am vazut ca la romani, din ce se stie si se cunoaste, n-au prea prins UAV-urile de categorie nano. Sa vedem deci ce pierdem.

Te-ai astepta ca toata lumea sa produca jucarii miniaturale de tipul asta, teoretic cele mai mici si mai ieftine dintre UAV-uri. Oarecum surprinzator, lista producatorilor de nano-uav-uri este extrem de scurta si, daca eliminam chinezariile si dronele civile, ramanem cu mai putini producatori decat degetele de la mana.

Cei ce domina piata nano-dronelor militare par a fi norvegienii de la Prox Dynamics / FLIR UAS cu PD-100 Black Hornet, aflata deja in dotarea a 19 aliati NATO, inclusiv SUA si UK.

 

Black Hornet reprezinta capacitatea UAS la nivel de grupa de infanterie sau FOS si la cele aproximativ 30 de grame are performante remarcabile. Are inclusiv o versiune de lansator dedicata vehiculelor:

 

Principalul obstacol in calea adoptarii sale pe scara larga este pretul de USD40-50.000. Desi, pretul scade odata cu numarul de aparate produse asa ca e de asteptat scaderea lui odata ce Black Hornet va deveni din ce in ce mai popular.

Ar fi normal ca nano-uav-urile o sa inceapa la romani cu FOS, asa ca tinem un ochi deschis si o ureche ciulita. In ceea ce priveste productia autohtona, aici nu e nimic de vazut.

#ACTTM #INCAS #?

UAV-urile la romani, episodul 1

Asa cum se stie, UAV-urile reprezinta domeniul de mare prioritate in care MApN coopereaza cel mai mult cu industria nationala.
Asa am vrea noi, in realitate situatia ar fi descrisa mai corect: Asa cum se stie, UAV-urile reprezinta domeniul de mare prioritate in care MApN ar trebui sa coopereze cel mai mult cu industria nationala.

Motivul pentru care e nevoie de corectura tine de fundatia pe care se bazeaza orice colaborare intre Armata si Industrie, adica transparenta si predictibilitatea planurilor de inzestrare.
Ca MApN-ul e corigent la cele doua capitole, nu e un accident sau o stare temporara ci mai degraba obisnuinta derivata dintr-o cultura puternic inradacinata a secretului dus la nivele ridicole, care insa protejeaza autoritatea contractanta de orice raspundere. Scuza obisnuita este bugetul fluctuant care nu ar permite indeplinirea planurilor de inzestrare intocmai si la timp dar asta nu explica lipsa transparentei in ceea ce priveste cerintele operationale si modul de utilizare al echipamentelor, care ar ajuta firmele romanesti sa fie pregatite pentru a participa la procesul de achizitie, atunci cand fondurile devin disponibile.
Se ajunge deci la licitatii cu caiete de sarcini cel putin ciudate – cu “probleme” – dezvaluite pentru prima data exact la demararea licitatiei de parca secretul lor ar fi in interesul national. Din contra, publicarea cerintelor din timp ar fi cel mai ieftin mod de a sprijini firmele romanesti sa se claseze mai bine la criteriile tehnice, odata ce licitatiile au fost demarate.
/Rant over

Cam cum ar arata o asemenea prezentare la altii, teoretic mai interesati de pastrarea secretelor chiar si numai pentru faptul ca au mai mult de protejat, se poate vedea mai jos:
US-Army-UAS-RoadMap-2010-2035

 

E de remarcat modul de prezentare, nu neaparat perioada.

Continuare…

Romanii si farfuriile lor zburatoare

ADIFO (All-DIrectional Flying Object), un concept interesant creat de Razvan Sabie si Iosif Taposu. Propulsat de motoare reactive, ar fi un aparat supersonic capabil de aterizare/decolare pe verticala si manevrabilitate sporita.

Pentru testarea ideii, a fost construit un model la scara redusa, cu un diametru de 1,2m si motoare electrice in locul celor turboreactoare.

Fara a fi vreun mare specialist in domeniu, as zice ca aparatul manevreaza neasteptat de bine, raportat la alte UAV-uri VTOL.

 

Nu pot comenta in privinta performantelor estimate ale aparatului in marime naturala dar chiar si modelul de test e ceva ce merita analizat cu atentie.
Nu au fost publicate date legate de autonomie sau incarcatura utila posibila a fi purtata – normal, avand in vedere ca e doar un demonstrator – insa asta ar fi un inceput de discutie.

Exista mai multe entitati ale MApN care ar trebui sa fie interesate de un aparat VTOL de mare viteza (pentru un VTOL) capabil de a purta macar o camera EO/IR, un telemetru laser si un echipament de transmisie de date. Cineva ar fi trebuit sa bata deja la usa, chiar si virtuala, a ADIFOAircraft.

Autoritatea contractanta este insa ocupata cu alte treburi in perioada asta.

Muschii mei IFF nu are

Subiectul zilei este cum au putut anticele S-200 sa doboare anticul Il-20.  Cum s-a spus deja ce se stia pana acum despre subiectul asta – adica nu prea multe lucruri sigure – ar fi plictisitor de reluat toate supozitiile, asa ca postarea asta este despre un subiect diferit.

Pentru ca veni vorba comentariilor recente despre orbirea camerelor EO/IR cu lasere si stroboscoape, se aude ca rusii de la Kalashnikov, prin subsidiara ZALA Aero, au scos dispozitivul REX-1 care vrea sa orbeasca UAV-uri cu un laser si un stroboscop.

Si sa le neutralizeze cu niste emitatoare de bruiaj ale semnalelor GPS si legaturii radio.

 

ZALA sint in principiu producatori de roboti – zburatori, mergatori si plutitori – asa ca probabil stiu cate ceva in domeniul asta asa ca demonstratiile cum e cea de mai jos au un iz serios.

 

Greu de imaginat cum va arata catalogul ZALA. Vor vinde REX-1 care poate sa neutralizeze orice UAV sau UAV-uri care rezista la orice forma de bruiaj? E o problema pe care e mai bine sa o ai decat sa-ti lipseasca.

Si totusi, daca functioneaza cu adevarat?

In primul rand, ar trebui determinat daca functioneaza impotriva UAV-urilor cum ar fi Phoenix 30, Raven RQ-11 sau ScanEagle. Si ce metoda mai buna de a verifica decat sa construiesti niste replici ale REX-1?

In al doilea rand, daca functioneaza impotriva UAV-urilor lor, nu ar fi rau de cumparat cateva dispozitive de genul asta.

UAV-uri romanesti: aplicatii

Hirrus UAV - Sursa: TeamNet.ro

Hirrus UAV – Sursa: TeamNet.ro

TeamNet International, compania care impreuna cu AFT a dezvoltat UAV-ul Hirrus, a organizat un concurs de selectie a celor mai bune idei de aplicatii a tehnologiei UAV, destinat studentilor, masteranzilor sau doctoranzilor. Castigatorii programului numit “Eye in the Sky” au primit posibilitatea de a folosi Hirrus pentru punerea in practica a aplicatiilor in cadrul proiectelor academice.

Asa cum era de asteptat, tinand cont de mediul de provenienta al concurentilor, ideile au fost suprinzatoare. Lista celor 7 proiecte castigatoare poate fi gasita pe site-ul TeamNet.

Continuare…

Evolutii, episodul 3

Soim I&II - Sursa: AFT.ro

Soim I&II – Sursa: AFT.ro

Soim I, UAV-ul produs de AFT si folosit ca tinta pentru tragerile aeriene a primit un frate mai mare numit, logic, Soim II.

Dimensional mai mare, are toti parametrii imbunatatiti fata de Soim I.

Mai multe informatii gasiti pe site-ul producatorului, AFT.

 

 

 

UAV-uri romanesti: Hirrus

Hirrus Eurosatory 2012 - Sursa: www.ihs.com

Hirrus Eurosatory 2012 – Sursa: www.ihs.com

Cu ocazia expozitiei Eurosatory 2012, doua firme romanesti, TeamNet si AFT (Autonomous Flight Technology) au prezentat un nou UAV destinat aplicatiilor militare si civile de recunoastere fotografica, cautare-salvare si cartografiere: Hirrus.

UAV-ul este de tip aripa zburatoare cu elice propulsiva antrenata de un motor electric. Un al doilea motor poate fi montat in tandem pentru antrenarea unei elice tractive. Hirrus este lansat de pe o  rampa si recuperat cu ajutorul unei parasute.

Continuare…

UAV-uri romanesti: Argus XL merge inainte

Argus XL - Sursa: www.inav.ro

Argus XL – Sursa: www.inav.ro

Desi la un moment dat parea tras pe o linie moarta, unul dintre cele mai interesante proiecte de UAV romanesti, Argus XL, face acum parte dintr-un Sistem de Supraveghere si Recunoastere (SISUAR) complet dezvoltat de INAV Bucuresti.
Scopul proiectului este folosirea unei platforme UAV si a unei statii de sol pentru culegerea de imagini video in timp real in raza de acoperire radio directa (<200km) sau stocarea lor in afara acestei raze si transferul lor ulterior la sol.

Continuare…