TehnoMil

La inceputul anului a avut loc lansarea unei noi versiuni a interceptorului C-RAM MHTK (Miniature Hit-to-Kill) construit de Lockheed Martin ca parte a programului IFPC Inc 2-I (Indirect Fire Protection Capability Increment 2-Intercept).

MHTK este un fel de CIWS terestru, proiectat pentru distrugerea rachetelor de artilerie cu raza scurta, a bombelor de aruncator si a avioanelor fara pilot. Cea mai importanta calitate este costul si dimensiunea redusa – doar 72cm lungime, 40mm diametru si 2,5kg – obtinuta prin renuntarea la incarcatura de lupta, racheta fiind de tip HTK. A fost sacrificata si raza de actiune, cotata acum la 3km impotriva RAM, posibil ceva mai mult impotriva UAV-urilor. Cum insa MHTK este ultima bariera pentru protectia unitatilor terestre, raza de actiune nu este atat de importanta, contand mai mult timpul de reactie, costul si numarul de rachete ce pot fi incarcate in lansator, MHTK bifand toate criteriile.
Continuare…

Ka-52K – Sursa: heliopsmag.com

Rusii au cel mai naval elicopter de atac din lume.

Se cunosc elicoptere de atac ce opereaza de la bordul navelor de desant, in rol de escorta si sprijin la sol – cel mai celebru exemplu fiind Cobrele USMC. Exista de asemenea exemple de elicoptere navale dotate cu rachete antinava, cum ar fi Lynx-ul britanic sau Seahawk-ul american.

Dar elicoptere de atac ce opereaza de la bordul navelor care sa fie configurate special pentru atacul navelor de suprafata, asta e ceva mai rar. Asa ca elicopterele Ka-52K Katran sint ceva deosebit, a ripple in the force.

Kastran este versiunea navalizata a Ka-52 Alligator, proiectata pe vremea cand Rusia inca spera la Mistralurile frantuzesti. K-ul urma sa execute misiuni de recunoastere si suport pentru debarcarea trupelor.

Continuare…

Atunci cand vrei sa-ti faci o flota de elicoptere la dispozitia NATO ONU.

USD11mil pentru revitalizarea la zero-ore de zbor pentru un CH-47D? USD5mil pentru revitalizarea unui UH-60L?
SH-60F navale prin EDA/FMS cum au facut spaniolii sau israelienii?

Sa vina Boeing. Sau Sikorsky.

Vom cumpara cel mai probabil produsul german insa ar fi interesant un exercitiu de imaginatie sub forma de concurs a la TopGear: concurentilor li se pune in buzunar suma echivalenta unui AK de Cugir si au misiunea, if they choose to accept it, sa vina cu o arma de asalt moderna in loc. Pentru distractie & profit.

Se stie ca (adica nu mai trebuie demonstrat pentru ca e greu) AK-ul de Cugir este cea mai ieftina arma de asalt din partea asta de lume asa ca trebuie sa cauti pe cealalta parte a lumii, unde concurenta extrem de puternica de pe piata a dus preturile foarte jos, in zone familiare AK-ului. Ar fi prea usor.

Problema e ca piata respectiva ofera AR-15 asa ca, pentru a creste dificultatea concursului, se va cere concurentilor sa vina cu arme cu o intretinere la fel de simpla ca a AK-ului, ceea ce inseamna AR-15 cu piston, arme mai scumpe decat cele DI.

In primul rand trebuie clarificata problema limitei de pret. Nu avem un pret pentru un contract de 10.000 de AK-uri automate vandute de Cugir pe piata americana asa ca cea mai buna aproximare este pretul de catalog pentru care Century Arms, unicul importator al Cugirului pe piata americana, e de acord sa vanda 1 (una) bucata WASR semiatomata.

Sursa: centuryarms.com

Inainte de a dezvalui premiantii, e bine de precizat doua lucruri referioare la pret:

Continuare…

Sursa: Airbus

Pentru ca s-a implinit un an de la promisiunea smulsa romanilor ca le vor cumpara autobuzele zburatoare desi n-au nevoie de ele.

Vestea a venit la marele fix, multumiri pentru semnalare lui @stan, @gsg9 si @offset:

Airbus considera contractul deja incheiat asa ca isi cer banii, si repede, asa ca romanii au primit un ultimatum:

“”Răbdarea noastră are limite. Avem nevoie de o comandă de cel puţin 16 aparate H215M din partea armatei române pentru lansarea liniei de asamblare, dar românii nu prea mai par interesaţi”” Sursa: ZF.ro

E drept ca romanii nu au fost niciodata foarte interesati dar asta e o alta problema. MApN-ul are experienta de 50 de ani cu Puma asa ca daca nu interesat de SuperPuma, asta poate spune ceva.

Se cauta coloana vertebrala, aducatorului recunostinta Patriei.

H215 – Sursa: quwa.org

Sau care e efectul problemelor avute de H225 asupra H215 SuperPuma – elicopterul care se vrea asamblat in Romania.

In primul rand, trebuie spus ca intre H215 si H225 exista o suprapunere a pietelor tinta in zona civila. H215 sau pe numele sau vechi AS332 SuperPuma, este un pas evolutiv intre vechile Puma si noile H225, ultimele putand fi considerate niste derivate ale SuperPuma.

Ca model de trecere, H215 vine in doua variante de cabina, “scurta” sau “compacta” (pe numele vechi AS332C) si “lunga” (numele vechi AS332L1 si AS332L2), varianta “scurta” fiind similara Pumei clasice iar cea “lunga”, mai precis AS332L2, a dat nastere prin remotorizare lui H225. Asa ca desi H215 “lung” nu are un fuselaj 100% identic cu H225, e destul de similar incat sa fie considerat varianta ieftina a H225. Pretul mai scazut trebuie regasit undeva si in cazul H225 vs H215 e vorba de motoare (MAKILA 2A1 vs 1A1), transmisie (ex. elice cu 5 vs 4 pale) si unele echipamente de bord – parte din avionica fiind insa identica. H215 se adreseaza deci unor cumparatori care vor o mare parte din performantele principale ale H225 (capacitate de transport pasageri si raza de actiune) dar care accepta unele compromisuri in alte parti cum ar fi sarcina utila maxima, pe motiv de motoare mai slabe si rotor/transmisie mai vechi.

Continuare…