TehnoMil

Supacat Wildcat – Sursa: army-technology.com

Asemanarea dintre Supacat Wildcat din imaginea alaturata si Dusterul-cu-turela se opreste la schema de vopsire si folosirea unei turele telecomandate pentru o mitraliera medie.

In primul rand, partea tehnica e complet diferita, Wildcat fiind la origine un vehicul de competitie off-road, construit pe un sasiu tubular de mare rezistenta, caroserie din fibra de sticla si utilizand puntile fata/spate ale Land Rover Discovery. Constructia permite adaptarea usoara a mai multor tipuri de motoare.

In al doilea rand, Wildcat nu este un produs al vreunui gigant al industriei auto ci a fost conceput si este in acest moment construit de doua mici firme britanice specializate in vehicule de mare performanta, Bowler si Qt Services.

Varianta militarizata este produsa in cooperare cu Supacat, o alta firma britanica, care are mai multa experienta in domeniul productiei pentru Aparare.

Si nu in ultimul rand, perseverenta britanica a dus la dezvoltarea in continuare a Wildcat, dupa modelul derivat direct din cel de competitii.

Continuare…

Sursa: Revista Fortelor Terestre

Albastrul situatiei materiale iese la iveala precum rugina, pe la colturi.

Vina capitala a MApN-ului e ca se exprima mult prea discret. Un asemenea exemplu, o preluare din Revista Fortelor Terestre, intregul material putand fi citit aici:

“Despre elementele de noutate ale activităţii din poligonul Olteniţei am fost informaţi de către generalul de brigadă dr. Marius Harabagiu, comandantul Brigăzii 1 Mecanizate “Argedava”: “Am pregătit, pentru informarea comandantului diviziei, un vehicul de teren, Aro 323, anterior echipat cu AG-9 dar pe care noi, în prezent, l-am putea transforma într-un vehicul destinat subunităţilor de cercetare, întrucât batalioanele de infanterie şi-au dispus aruncătoarele antitanc pe camioane. Aşadar, aceste autovehicule Aro 323 pot fi folosite în alte scopuri.

Credem că este una din soluţiile pe care le avem pentru rezolvarea câtorva probleme privind dotarea. Rămâne să vedem dacă soluţia pe care noi o propunem va fi agreată şi din punct de vedere tehnic, pentru a se putea materializa.”

Calitatea dotarii cu autovehicule a ajuns deci la un minim istoric daca s-a ajuns la recuperarea epavelor ARO, caci oricat de bine au fost intretinute, si nu incape indoiala ca atelierele de reparatii ale Armatei pot mentine pe roti vehicule de colectie, totusi ARO nu poate fi un raspuns la nevoile actuale.

Continuare…

Tancheta Skoda R-1 – Sursa: forum.warthunder.com

O istorie succinta a evolutiei Cavaleriei romane in al Doilea Razboi Mondial poate fi citita aici.

Experienta acumulata in urma celor mai de succes campanii de pe frontul de Est ale Armatei romane, in Crimeea si Caucaz, acolo unde Cavaleria (alaturi de Vanatorii de Munte) a jucat rolul principal, s-a reflectat direct in conceptia organizarii si dotarii din ultimul an al razboiului din Est.

“…in 1944 s-a decis ca numai Divizia 8 cavalerie sa fie transformata in divizie blindata. Diviziile 1 si 5 Cavalerie urmau sa fie doar motorizate. Acesteau urmau sa fie formate din 4 regimente de cavalerie purtate, un regiment de artilerie moto, un escadron de aruncatoare de mine cal. 120 mm, un escadron de tunuri AA cal. 20 mm, un divizion de tunuri AT cal. 75 mm, pionieri si un escadron de comanda.”

Continuare…

Dupa ce americanii au selectat Hellfire pentru dotarea LCS, in asteptarea unei rachete anti-nava adevarate, britanicii au testat o versiune navala echivalenta, Brimstone “Sea Spear”. Cum era de asteptat pentru o racheta antitanc, Brimstone se descurca foarte bine impotriva tintelor mobile dar are handicapul unei incarcaturi de lupta reduse pentru o racheta antinava.

Lockheed Martin MKV-L, cu “L” de la Lazar? – Sursa: Wikipedia.org

Adica la nucleare.

Intreaga argumentatie a SUA pentru a demonstra ca scutul anti-balistic ce urmeaza a fi instalat in Romania si Polonia e inofensiv in fata arsenalului atomic rusesc se bazeaza pe doua elemente esentiale: viteza (relativ) scazuta si numarul redus al interceptorilor ce urmeaza a fi amplasati in cele doua tari.

Rusia a fost asigurata, din punct de vedere tehnic, de acest lucru prin renuntarea abrupta la programele de dezvoltare a SM-3 Block 2B, o racheta mai energica, precum si a tehnologiei “capetelor interceptoare multiple”.

Conform actualelor planuri, maximum ce se va desfasura va fi SM-3 Block IIA in Polonia (Block IB in Romania cu o posibila optiune IIA), rachete ce poarta cate un singur interceptor cinetic.

Racirea relatiilor dupa episodul Crimeea si cel inca in derulare in Ucraina cat si decizia Rusiei de a furniza sisteme S-300 Iranului pare sa fi impins Congresul SUA sa le reaminteasca rusilor ca reluarea programului de dezvoltare a tehnologiilor ABM avansate este inca pe masa.

Pentru inceput este vehiculata ideea reinvierii Multi-Object Kill Vehicle (MOKV), practic inversul MIRV, si poate singura tehnologie capabila sa puna probleme actualelor sisteme de lansare a focoaselor nucleare rusesti (sau chinezesti).

Continuare…

Viitoarea organizare a unei baterii GBAD norvegiane: IRIS-T si NASAMS – Sursa: artilleri.no

Sau cum contribuie Rusia in mod involuntar la cresterea economica globala.

Ofensiva Rusiei nu se limiteaza doar la Europa de Est ci se face simtita si in Nord, fortand tarile scandinave sa creasca, cel putin, cheltuielile pentru aparare si chiar, in cazul Suediei sau al Finlandei, sa ia in considerare o integrare in NATO.

Aflata deja in relativ adapost in cadrul NATO, Norvegia a bugetat o modernizare a tancurilor Leopard 2 si o reconfigurare a apararii anti-aeriene, bazate la acest moment pe NASAMS II.

Exista inclusiv intentii de dotare cu echipament modern la nivelul artileriei, unde se urmareste achizitia suedezului Archer de 155mm (contract cu o situatie incerta, fiind deocamdata suspendat sau anulat), a proiectilelor inteligente BONUS si Excalibur de acelasi calibru si a unor aruncatoare de bombe instalate la bordul BV206 si CV90, precum si a echipamentului de achizitie a tintelor aferent (EO/IR si radar).

Desi intreaga lista e impresionanta, sare in ochi in special modernizarea sistemelor GBAD NASAMS. Ca urmare a testelor executate cu success in 2011, Norvegia a decis achizitia rachetelor IRIS-T pentru suplimentarea SL-AMRAAM folosite in acest moment de NASAMS.

Continuare…

OPV-2 – Sursa: Damen via Jane’s

Grupul Damen a hotarat sa-si intinereasca oferta de OPV-uri, inlocuind proiectele existente incadrate intre navele clasei Holland, de 3.700 de tone si Stefan cel Mare, de aproximativ 950 de tone, cu o noua generatie, numita OPV-2.

Ca o paranteza, atat Stefan cel Mare (cunoscuta si ca MAI 1105) dar si 2 din cele 4 nave de clasa Holland au fost construite partial la Galati.

Noua familie OPV-2 pastreaza conceptul Sea Axe intalnit la Stefan cel Mare si vine in patru variante, cu lungimi cuprinse intre 75 si 103 metri si deplasamente intre 1.400 si 2.600 de tone.

De remarcat ca in versiunea cea mai mare, de 103 metri, OPV-2 este semnificativ mai usoara decat Holland la 108 metri (2.600 vs 3.700 tone), cel mai probabil ca rezultat direct al adoptarii Sea Axe, sacrificand volumul interior pentru economie de carburant si comportament mai bun pe mare montata.

Continuare…

RD180 – Sursa: capcomespace.net

Nevoia e cel mai bun profesor.

Racirea relatiilor dintre SUA si Rusia are toate sansele sa afecteze cel mai de succes exemplu de cooperare in domeniul tehnologiei de varf, folosirea motoarelor racheta rusesti RD-180 pe lansatoarele americane Atlas V.

Concernul producator al Atlas, United Launch Alliance (cooperare Lockheed Martin si Boeing) este fortat sa ia in considerare o eventuala, desi nu foarte probabila, sistare a livrarii motoarelor rusesti.

Pe termen mediu si lung, se are in vedere inlocuirea Atlas cu noul lansator Vulcan, bazat pe tehnologia dezvoltata de industria privata americana.

Pe termen scurt insa, se pare ca solutia ar fi ca ULA sa aiba mai multa grija de motoarele RD-180. Adica sa le recupereze si sa le refoloseasca.

Spre deosebire de SpaceX care incearca sa recupereze prima treapta printr-o aterizare la punct fix, prin  mijloace proprii, ULA propune revenirea la o idee atat de veche incat a fost aproape uitata: mid-air retrieval.

MAR presupune franarea obiectelor reintrate in atmosfera cu ajutorul unor parasute sau a parapantelor pana la viteze relativ reduse si “agatarea” acestora din avioane sau elicoptere.

Continuare…

Sursa: army-technology.com

Ce faci bade, sezi si cugeti?

Numa’ sed…

AGM-65 Maverick, principala munitie tactica AG a USAF, e cunoscuta ca o racheta multirol lansata aproape exclusiv de pe avioane, lasand locul Hellfire pentru echiparea elicopterelor si, potential, a platformelor terestre sau marine.

Inclusiv Romania planuieste dotarea F-16MLU cu Maverick, respectand instructiunile de folosire.

Mai putin cunoscuta e capacitatea Maverick de a fi lansata de pe elicoptere, racheta fiind omologata deja pentru SuperCobra dar si pentru SH-2G, in rol anti-nava.

Continuare…

Sursa: aereimilitari.org

O metoda de deceptie a radarelor de urmarire, cu aplicativitate generala, Range Gate Pull Off/In este mult mai eficienta in cazul statiilor vechi, incapabile de o procesare sofisticata a semnalului si functionand in jurul unei frecvente fixe.

O descriere foarte sumara a conceptului ar suna cam asa: pentru urmarirea unei tinte, radarul stabileste o fereastra de timp (gate) la care este asteptat ecoul reflectat de tinta.
Bineinteles timpul masurat de la trimiterea pulsului si pana la primirea ecoului ofera informatia referitoare la distanta pana la tinta, de unde si denumirea de range gate.

Pe masura ce tinta se apropie sau se departeaza de radar, energia receptionata in fereastra se modifica intr-un sens sau altul, radarul ajustand fereastra la noua locatie, in distanta, a tintei.

RGPO este o tehnica de deceptie ce se bazeaza pe capacitatea tintei de a receptiona si retransmite semnalul radar. Ar fi de presupus ca, luand in considerare timpul necesar pentru retransmitere, singura metoda de a genera ecoul fals ar fi in urma celui real insa daca echipamentul ECM stocheaza forma de unda si o retransmite chiar inainte ca urmatorul puls sa fie reflectat de tinta, atunci statia radar va receptiona ecoul fals inaintea celui real, tinta parand ca se apropie.

Continuare…