November 18th, 2013 
admin 
MK-105 remorcat de un elicopter MH-53E Sea Dragon – Sursa: wunderground.com
Dupa ce am vazut doua metode de vanatoare a minelor, una rapida iar cealalta inteligenta, a venit timpul prezentarii unui exemplu din cel de-al doilea grup de actiuni din cadrul razboiului anti-mine: dragajul prin influenta.
Daca vanatoarea minelor presupune incercarea de identificare precisa a tintelor dintr-o zona restransa si distrugerea lor cu mijloace active, dragajul este solutia preferata atunci cand se doreste acoperirea unei arii mari fara a se cunoaste locatia exacta a minelor iar procedeul presupune simularea acustica si magnetica a unei tinte reale, cu obiectivul de a provoca explozia minelor de la o distanta sigura.
Ar mai fi de amintit in trecere si de o alta metoda, mai veche si la care se renunta treptat, dragajul mecanic, care are insa dezavantajul expunerii dragorului la actiunea campului de mine.
Revenind la metoda moderna de dragaj prin influenta, un element critic este capacitatea de a izola platforma tractoare de echipamentul ce simuleaza tinta minelor. O varianta ar fi o vedeta rapida special proiectata pentru semnatura magnetica minima sau chiar o nava pe perna de aer sau SES dar chiar si pentru acestea patrunderea intr-un camp de mine reprezinta un risc. O solutie mult mai buna este instalarea echipamentului de dragaj pe o sanie hidroglisoare si remorcarea acesteia de un elicopter.
Echipamentul standard al US Navy este reprezentat de sistemul de dragaj magnetic MK-105 tractat de un elicopter greu MH-53. MK-105 este compus dintr-un generator electric functionand pe baza unei turbine de gaze care furnizeaza energia necesara echipamentului ce genereaza campul magnetic, intregul ansamblu fiind montat pe un cadru prevazut cu aripi rabatabile care odata coborate in apa au rolul de suprafete portante. Odata ce sania atinge o anumita viteza, forta portanta ridica cadrul cu echipamente deasupra apei iar rezistenta la inaintare scade (comparativ cu o salupa clasica de aceleasi dimensiuni, deplasandu-se cu aceeasi viteza). Conceptul este destul de vechi fiind folosit chiar si in Marina Romana de vedetele torpiloare cu aripi portante din clasa Huchuan sau Type 025.
Posted in 