TehnoMil

“Geriatricul” AIDC AT-3 – Sursa: Wikipedia

Se da urmatoarea problema: trebuie inlocuit un avion de antrenament proiectat la mijlocul anilor ’70 si construit in a doua parte a anilor ’80, considerat depasit in momentul asta.

Nu e vorba despre IAR-99 desi corespunde intocmai descrierii ci despre AIDC AT-3, un fel de IAR-99 cu doua motoare TFE731 in nacele laterale adica ceva similar Skyfox dar cu mai mult noroc in viata, construit in aproximativ 60 de exemplare.

Pe langa AT-3, mai trebuie inlocuit si F-5.

Ca o paranteza, saracii taiwanezi, ce greu le-a fost pana acum cu aviatia de antrenament… Paranteza incheiata.

Exista trei variante de raspuns:

Continuare…

Originalul de la Kremlin – Sursa: Wikipedia

Sau la altii se poate, episodul XXXIII.

Rusia nu este in general asociata cu initiativa privata si cu atat mai putin in domeniul producerii armelor de foc. Pentru ca legile romanesti in materie de la ei au venit, nu?

Mitul a fost spulberat de un anume Vladislav Lobaev care a ajuns in SUA in anii ’90 unde a facut cunostinta cu un nou sport – pentru rusi – tirul de la stand / bench-rest shooting. Lobaev a fost suficient de fascinat de sportul asta incat a hotarat sa-si produca propriile arme de precizie asa ca s-a intors in SUA la inceputul anilor 2000 si a furat meserie lucrand in atelierele celor mai buni armurieri fabricanti de arme si tevi ultra-precise folosite pentru tirul benchrest : Thomas “Speedy” Gonzales si Clay Spencer.

Ca o paranteza, pentru a vedea cum arata un atelier de acest gen, de citit prezentarea facuta de MasterPiece Arms, companie care a achizitionat Spencer Rifle Barrels. De interes e metoda de ghintuire folosita, Spencer favorizand butonul in dauna frezarii. Cat despre forjarea la rece, pe de o parte un asemenea atelier nu si-ar permite costul achizitionarii si intretinerii unui asemenea echipament care este dedicat seriilor mari, pe de alta tevile forjate la rece au nevoie de operatiuni mai complicate pentru a le aduce la acelasi nivel de precizie ca cele obtinute cu ajutorul butonului si mai ales ca cele rezultate prin frezare.

Continuare…

BAE a simtit miros de sange bani si a pornit o campanie de schimbare a deciziei initiale a US Army de a dota transportoarele Stryker stationate in Europa cu tunuri de 30mm MK44 Bushmaster de la Orbital ATK. Decizia initiala a US Army a fost de a moderniza un numar de 81 de vehicule apartinand Regimentului 2 Cavalerie prin cresterea puterii de foc, o parte din transportoare urmand sa primeasca tunuri de 30mm iar restul, rachete Javelin.

Motivul modernizarii este perspectiva intalnirii cu blindatele rusesti care au un avantaj in ceea ce priveste puterea de foc. In privinta variantei Stryker Dragoon cu tun de 30mm, obiectivul urmarit a fost de conservare a spatiului interior asa ca s-a ales o turela telecomandata, Kongsberg PROTECTOR MCT-30, care a adaugat totusi 2 tone la configuratia deja grea a Strykerului, fiind nevoie de modificari la suspensie si cauciucuri. Probabil ca greutatea excesiva a fost motivul pentru care nu s-au montat rachetele Javelin pe varianta cu tun si s-a preferat o varianta separata.

US Army a trimis deja cel putin 6 prototipuri din fiecare varianta in Europa pentru testare in vederea luarii unei decizii de a aplica modernizarea la restul vehiculelor, decizie asteptata undeva in vara anului curent.

Intra in scena BAE care are de vandut tunul cu munitie telescopica CT40. Luna aceasta a avut loc o tragere demonstrativa pentru US Army la Fort Benning, Georgia, obiectivul urmarit fiind pozitionarea CT40 atat pentru Stryker cat si pentru Bradley dar si pentru viitorul NGCV (Next-Generation Combat Vehicle). Partea interesanta a demonstratiei a fost folosirea munitiei “airburst” pentru distrugerea echipamentelor de observatie ale unui tanc inamic.
Continuare…

Concept Squadron 2020 – Sursa: defmin.fi

Cauzele decesului: inaltimea valurilor pe vreme de furtuna si inghetul Marii Baltice afecteaza serios performantele navelor de tonaj redus, cum este actuala clasa de NPR-uri Hamina.

Finlandezii s-au decis deci sa inceapa proiectarea unei noi clase de corvete cunoscute deocamdata doar ca Squadron 2020. Navele vor fi proiectate in Finlanda de catre Rauma – contract care s-a semnat anul trecut – urmand sa fie dotate cu un CMS si senzori de import, pentru care s-a facut deja preselectia, finalistii fiind Atlas Elektronik, Saab si Lockheed Martin Canada.

Motivul pentru care s-a hotarat proiectarea locala tine de aspectul practic: nici una din corvetele existente pe piata nu satisface simultan doua din cerintele principale ale finlandezilor, de a putea lansa mine marine si de a avea capacitatea de spargere a ghetii.

Continuare…