10 tone deplasament, coca de aluminiu, doua motoare diesel si 45 de noduri. Transporta 12 militari iar armamentul de baza este compus dintr-un tun de 20mm, o mitraliera de 12,7mm, aruncatoare de grenade de 30mm si mitraliere PKM. Nimic nu-i opreste insa pe sarbi sa instaleze rachete antitanc Bumbar, rachete antiaeriene de tip Strela 2 sau ALAS/Lorana pentru atacul tintelor terestre, pentru mai multa putere de foc.
Si au in plan o versiune imbunatatita, similara CB90:
Sursa: yugoimport.com
AW249 – Sursa: defense-aerospace.com
AH-129D Mangusta a ajuns la varsta mijlocie si ii merge bine, asa ca se va ingrasa cat de curand. Italienii pregatesc o noua generatie cunoscuta drept AH-249A care, desi va reutiliza o parte din echipamentele Mangustei, va fi mai mult decat o versiune a modelului de baza, avand motoare si fuselaj nou.
AH-249 va fi cu 50% mai greu decat actualul AH-129, cantitatea de combustibil marita permitand cresterea autonomiei de la 2 la 3 ore, iar puterea noilor motoare va duce la cresterea cantitatii de armament acrosat, de la 820kg in prezent la 1.800kg.
Dupa greutate, AH-249 se va plasa intre Tiger (6 tone) si Viper (8 tone) – actualul AH-129 avand 5 tone – armata italiana vazandu-l util in rol de cercetare si escorta. Interesant e ca perioada de dezvoltare planificata este foarte scurta, italienii urmand sa primeasca primul aparat de serie in 2025, atunci cand se va incepe retragerea Mangustei.
Programul ar fi deschis colaborarilor internationale, turcii fiind evident vizati ca singuri utilizatori externi ai Mangustei desi se pare ca Turcia ar prefera sa construiasca urmatorul elicopter de atac fara ajutor extern.
Poate ca francezii si germanii vor accepta esecul Tiger si se vor inregimenta la AH-249. Desi Airbus mai vrea o sansa si se pregateste pentru Tiger MLU, vrand sa-l tina in formol operational pana dupa 2040. Decizia va apartine mai degraba celor care vin cu bani de acasa, adica germanilor.
Le-or fi primit de la Acvila? – Sursa: zf.ro
“Comandantul Jandarmeriei, Sebastian Cucoş, a declarat marţi că instituţia încearcă de mulţi ani să schimbe echipamentele vechi, în acest sens fiind în derulare mai multe achiziţii pentru scuturi de protecţie, bocanci şi combinezoane, iar în curând vor fi semnate şi contractele pentru achiziţia de armament.
Sursa: stiripesurse.ro“
Despre contractul respectiv se vorbeste deja de ceva timp. Asta se intampla acum un an:
Putem incepe de pe acum sa pariem ce tip de pistol se va cumpara dar nu va tine nimeni un asemenea pariu sigur.
Apropo, cu toata agitatia in gol despre noua arma de asalt romaneasca, pe cand macar ideea unui nou pistol romanesc? Sau la asta s-a renuntat complet? 28.000 de pistoale, cat se aude ca ar putea fi comandate in total, ar fi destul cat sa justifice un proiect nou sau cumpararea unei licente.
Sursa: bellflight.com
Aflam lucruri noi, pentru noi, despre UH-1Y:
“The IDAS (Improved Defensive Armament Subsystem) is rated for a 1,000-pound payload; however, the IDAS mounting lugs on the airframe are limited to a weight of 571 pounds. The mounting lug weight limitation inhibited flexibility in configuring mission weapon load outs and did not allow the users to realize the full capability of the IDAS.
For example, during the Offensive Air Support (OAS) missions, the UH-1Y had the power to lift two fully loaded 19-shot rocket pods. The IDAS mounting lug weight limitation restricted the pods to only 11 rockets a piece. If the mounting lugs could support the full capability of the IDAS an additional 16 rockets could be carried, resulting in an increase of firepower from 22 to 38 rockets which would lead to improved support of the Marine on the ground. The IDAS weight limitation also affected the use of external auxiliary fuel tanks. Because of the IDAS mounting lug weight limitation, the 77-gallon tank could not be fully fueled and, therefore, yielded only 4 to 17 minutes more on-station time than internal tanks alone.”
“The small amount of on-station time gained did not offset the loss of weapons stations. Additionally, the external tanks severely reduced the forward and aft depression limits of the crew served weapons and created an obstacle for troops entering and exiting the cabin for assault support missions where troops needed to exit and enter the cabin rapidly. The overall effect was that flexibility was lost during mission planning and mission execution.”
Cel mai nou pistol-mitraliera romanesc PAK-9 – n-au avut alta rima – Sursa: chiappafirearms.com
De pe TFB aflam ca US of A pune intrebari in stanga si-n dreapta dar mai ales pe FedBizOpps despre niste SMG-uri in 9mm. Aducatorului de raspuns valabil, vesnica recunostinta, avand in vedere ca deocamdata nu e vorba de vreun contract pe bani ci de un RfI. Dar nu iese fum fara foc asa ca intrebarea e la ce le-or fi trebuind pistoalele-mitraliera.
Declarate decedate odata cu aparitia PDW-urilor capabile de minuni impotriva vestelor balistice, SMG-urile au fost ingropate definitiv de trecerea la armele compacte, carabinele de 5.56mm. Si totusi, se pare ca SMG-urile s-au intors si umbla printre noi, dezvoltari mai noi cum e CZ Scorpion EVO 3, SIG MPX sau Beretta PMX (n-or fi gasit nici ei alta rima) confirmand interesul in domeniu. Deocamdata destinatarul SMG-urilor, probabil din US Army (sau SOCOM?) ramane necunoscut, la fel cum de nepatruns e procesul intim al gandirii care a dat nastere cerintei respective.
Desi nu au sanse din cauza provenientei dar mai ales al pretului (cu toate ca HK416 a deschis niste drumuri), ar fi frumos ca US of A sa aleaga fie SIG MPX, care e “tzatza de matza” in domeniu la momentul asta, sau B&T MP9, daca e nevoie de o arma ultra-compacta.
Unde mai pui ca MP9 e si PDW:
B&T MP9 multicalibru – Sursa: sadefensejournal.com
Daca vor castiga din nou cei de la HK cu UMP inseamna ca nu mai e dreptate pe lume.
Morala povestii: asa cum ziceam acum ceva timp aici, SMG-urile sint inca oportunitati care se poate.
Pentru carcotasi: da, nu sint inca lansatoare de sateliti ci niste modele de test si rezultatul unei cooperari internationale.
Pe data de 3 Mai s-a desfasurat cu succes in poligonul de la Capu Midia lansarea modelului de test EARL D4.
Sursa: Facebook Spacefleet EARL
Cine nu are Firefox cu tracking protection poate vedea mai jos filmuletul lansarii, clientii Firefox preocupati de securitate (multumim Cambridge Analytica) pot incerca alt browser sau direct de la sursa – Facebook, unde sint de altfel si mai multe clipuri:
May 10th, 2018 
admin 
Comments Off on Omoratorul de HK416 Sau cum a pierdut Colt startul in cursa AR-urilor cu piston si piata in fata HK.
Una din cele mai “discrete” prezente pe piata AR-urilor cu piston vine din partea celui mai mare producator, Colt, care e si unul din primii care a cercetat subiectul, inca din anii ’60. O serie de decizii bizare au dus la amanarea introducerii pe piata a unui asemenea produs, pana dupa ce concurenta castigase deja contracte importante si pusese ambele picioare in usa.
Aspectele tehnice ale evolutiei AR-urilor cu piston de la Colt sint prezentate foarte bine aici.
La fel de interesanta e insa povestea din culisele dezvoltarii lor si explicatia esecului Colt. Unele aspecte sint oarecum familiare.
Sansa Colt de a recupera din piata pierduta in fata HK e sa mizeze pe un pret mai scazut, aspect care sa compenseze lipsa “dosarului cu utilizatori”. Cum pretul armelor cu piston (extern) este superior celor cu piston intern / DI (clipul confirma faptul ca uneori producatorii nu stiu sau mai curand nu vor sa stie denumirea corecta tehnic a produselor lor – asta apropos de IWI Tavor) si Colt tine la pret, probabil pe motiv de profitabilitate contabila, deocamdata e mai ieftin sa cumperi un M4 decat un LE6940P. Daca pretul ar fi similar, poate ca LE6940P ar fi preferat in locul M4 in contracte cum a fost cel pentru FOS romanesti.
“They must remember that if it rains here [in Israel], it will pour there” zicea ministrul israelian al Apararii, Avigdor Lieberman.
Primul atac direct al iranienilor asupra Israelului, executat cu rachete de artilerie din Siria spre pozitiile israliene din regiunea Golan, s-a soldat cu raiduri aeriene si tiruri de la sol ale israelienilor. Chiar daca atacul si riposta au fost relativ limitate, episodul e semnificativ pentru ca reprezinta o premiera si inceputul unui razboi din ce in ce mai fierbinte intre Israel si Iran.
Pe de o parte, Iranul are in Siria o pozitie ofensiva puternica, piederile sale fiind limitate la numarul militarilor pe care-i trimite in zona (se pare ca este vorba de versiunea iraniana a Beretelor Verzi, adica Quds), pierderile din randul civililor fiind suportate de sirieni, asa ca din punctul de vedere al opiniei publice iraniene actiunile par curate, fara consecinte. Pe de alta parte, Iranul trebuie sa raspunda cumva SUA care tocmai s-a retras din acordul care asigura limitarea programului nuclear iranian. Americanii spera sa-i aduca pe iranieni inapoi la masa tratativelor intr-o pozitie de inferioritate dar daca iranienii au invatat ceva de la rusi, e ca cu cat provoci mai multe probleme, cu atat devii mai important deci mai puternic. In cazul asta, actiunea de ieri nu inseamna decat deschiderea intr-o serie de agresiuni prin care Iranul va incerca sa se umfle cat mai mult pentru a intimida.
H225 japonez – Sursa: Airbus
Sampanie, piscoturi, artificii si majorete:
Airbus Helicopters has secured an additional order of one H225 helicopter from the Japan Coast Guard (JCG), bringing JCG’s H225 fleet to ten units. JCG currently operates three AS332s and five H225s, both from the Super Puma family.
With this new order, the customer’s Super Puma fleet will grow to 13 units by March 2021, becoming the largest Super Puma operator in Japan. The new H225 will join the rest of the fleet in security enforcement, territorial coastal activities, as well as disaster relief missions in Japan.
Sursa: Airbus
Entuziasmul declansat de primirea unei comenzi pentru un (1) elicopter H225 pare oarecum deplasat pentru cel mai mare producator de elicoptere din lume dar totusi Airbus tine sa afle toata lumea vestea cea mare si are motive bune pentru asta, desi nu unele pe care ar dori sa le reia prin comunicate de presa.
In primul rand, trebuie spus ca pozitia de lider a Airbus pe piata elicopterelor se datoreaza in principal sectorului civil, pe care-l domina copios. Bell, al doilea clasat in top, are vanzari civile mult mai mici insa livrareaza mai mult decat Airbus in sectorul militar, nu indeajuns pentru a-i depasi pe europeni per total dar se plaseaza totusi la o diferenta mica.
Cum sectorul civil este critic pentru Airbus, merita de analizat cum se pozitioneaza in diferitele zone de piata. Airbus are cel mai mare succes pe zona elicopterelor usoare, unde este de departe cel mai mare furnizor. Zona elicopterelor medii este dominata de AgustaWestland (acum Leonardo), care are produse destul de noi dar in acelasi timp destul de mature cum ar fi excelentul AW139, in timp ce Airbus aliniaza vechiul AS365 Dauphin si varianta sa modernizata H155, ultra-modernul H160 fiind deocamdata in dezvoltare. In zona elicopterelor grele, rusii au spart piata, Airbus si Sikorsky luptandu-se pentru firimituri pentru produsele lor H225 si S-92.
Doua exemple concludente. In primul rand Cugirul unde situatia pe scurt – ca pe lung poate fi citita la sursa articolului citat mai jos – poate fi rezumata astfel:
“Astfel, Fabrica de Arme Cugir are cel mai mult de încasat de la SC Prototip SRL Cugir- 1.282.138 lei, adică circa 280.000 de euro. Numai că această firmă are patru acționari, din care unul este Amalia Marina Neagu, chiar fiica liderul sindical de la FAC- Ioan Neagu. Mai mult, această firmă are singurul punct de lucru chiar în incinta Fabricii de Arme Cugir ( str. 22 Decembrie 1989, nr.1 A, Cugir, județul Alba). Dar, firma liderul sindical a uitat de mulți ani să-și plătească datoriile către FAC, fapt pentru care s-a ajuns la arbitrajul instanțelor, dar directorul Mihailesc este cam sceptic că se vor recupera datoriile acumulate, susținând că “este foarte greu să mai putem recupera într-un orizont de timp rezonabil sumele datorate, impunându-se în acest sens constituirea de provizioane legale în contabilitatea noastre”…. Surprinzător este că la Fabrica de Arme Cugir este arhicunoscut faptul că firmă controlată de liderul sindical Ioan Neagu merge de ani buni pe pierdere și are mari datorii către fabrică, dar cu toate aceste FAC plătește cheltuielile curente (apa, electricitate, gaze, gunoi etc) ale SC Prototip SRL. Mai mult, FAC nici nu a reziliat contractul deși spațiul contractat de firma controlată de sindicalist a fost închiriat la o altă firmă. Practic, la nivelul Fabricii de Arme Cugir se știe că nu are de unde să recupereze datoriile de la firmă Prototip SRL, dar cu toate acestea se menține acel contract și chiar plătește și cheltuielile curente ale firmei unde acționar este fiica sindicalistului Neagu.”
Sursa: puterea.ro
E bine ca bizonul contribuabilul roman a platit datoriile Cugirului (n-am uitat stergerea datoriilor catre bugetul de stat din care sint platiti, de exemplu, medicii si profesorii) pentru ca ei sa poata “pierde” mai departe bani in buzunarele baietilor destepti. Se aplica deci aceeasi schema de devalizare a companiilor de stat care a functionat pana acum ireprosabil, majoritatea fiind falimentate nu de investitorii straini, Soros sau reptilieni ci exact de “oamenii muncii” de acolo pe care toata lumea ii plange de altfel.
Al doilea exemplu e exact fostul concurent al Cugirului, UM Sadu.