Archive for the ‘Uncategorized’ Category

Povestiri istorice

JAS39 Gripen si J-35 Draken - Sursa: basdamen.home.xs4all.nl

JAS39 Gripen si J-35 Draken – Sursa: basdamen.home.xs4all.nl

Cu nu foarte mult timp in urma, o tara aflata la marginea Europei democrate a decis ca ar avea nevoie de o flota de avioane capabile sa-i apere granitele.
Din pacate tara avea politicieni cam delasatori si incompetenti asa ca achizitia a fost amanata o perioada lunga. Timp de mai multi ani s-au facut mai multe selectii, unele avioane au fost declarate favorite dar nu a fost incheiat nici un contract.
Anii au trecut pana cand s-a intrat in criza de timp si atunci a fost facut un nou plan, o achizitie in doua faze: intr-o prima faza urmau sa fie cumparate niste aparate foarte ieftine, ca masura temporara, iar in a doua etapa urmau sa fie cumparate avioane de generatie noua.

Continuare…

Bizonii

Bizoni - Sursa: www.bihon.ro

Bizoni – Sursa: www.bihon.ro

Cererea:
“Aprobarea de catre CSAT a ‘Conceptiei de realizare graduala a capabilitatii de aparare aeriana’ in cadrul programului ‘Avion multirol al Fortelor Aeriene’ vizeaza asigurarea unei capabilitati aeriene initiale si minimizarea impactului bugetar pentru urmatorii 3-5 ani (…)
Practic, dorim achizitia, incepand cu 2013, si operationalizarea din 2017, a primei escadrile dotate cu minimum 12 avioane. Aceasta trecere graduala presupune si alte costuri, precum: mentinerea capabilitatilor unei escadrile de MiG 21 LanceR pana in momentul in care o a doua escadrila de generatia a 4-a va fi achizitionata pentru serviciul de Politie Aeriana”
“…tinta noastra pe termen mediu este, cum spuneam, achizitionarea de avioane de generatia a cincea.(…)Tranzitia catre acest tip de aeronava nu putea fi facuta decat printr-un avion de generatia a patra, iar tara noastra nu-si permitea, in acest moment, achizitionarea unor aparate noi de acest tip.” Corneliu Dobritoiu, Sursa: Hotnews

Continuare…

Dar Gripen-ii un’ se duc ei, cand se duc?

SAAB Gripen - Sursa: air-ace.blogspot.co.uk / Foto: Per Kustvik

SAAB Gripen – Sursa: air-ace.blogspot.co.uk / Foto: Per Kustvik

O alternativa putin explorata la F-16 portugheze ar fi Gripen A/B, cele mai vechi dintre ele fiind produse in aceeasi perioada cu cele mai tinere F-16 OCU ale Portugaliei, cele provenite prin Peace Atlantis I.
Pentru a compara cele doua variante este insa necesar sa se identifice un numar de Gripen A/B disponibile din stocurile Flygvapnet si o estimare a pretului pentru care suedezii ar fi de acord sa le vanda.
Pana acum Suedia nu a oferit spre vanzare aparate A/B, doar C/D noi sau in uz (sau E/F in cazul Elvetiei) si ca atare s-ar parea ca nu exista aparate stocate dar cifrele productiei Gripen indica altceva.

Fortele Aeriene Suedeze au comandat un total de 204 avioane in trei loturi: 29 (A), 110 (76 A + 14 B + 20 C) si 64 (C/D) din care 201 au intrat in final in dotare

Continuare…

ACE, o solutie mai buna pentru Romania in locul MLU

F-16 ACE - Sursa: IAI

F-16 ACE – Sursa: IAI

Romania se indreapta cu pasi repezi spre o achizitie de F-16 din Portugalia si desi mai sint inca multe intrebari ramase fara raspuns cum ar fi provenienta aparatelor (PA I vs II), numarul lor si componenta pachetului pentru care platim cele 600 de milioane, un lucru pare destul de sigur: aparatele ar urma sa fie modernizate la standardul MLU de OGMA, in Portugalia.
E aproape sigur prin prisma faptului ca planul initial al Portugaliei era sa modernizeze 40 de aparate din dotare la standardul MLU si apoi sa vanda 10 dintre ele (provenite din lotul PA II). Portugalia ar fi urmat sa ramana cu 30 de aparate, impartite in doua escadrile a cate 14 bucati, doua aparate urmand a fi folosite pentru piese de schimb.
Primul pas facut a fost achizitia a 20 de kit-uri MLU de la Lockheed Martin pentru aparatele PA II, care urmau sa fie modernizate primele, urmand ca cele cumparate prin PA I sa fie modernizate ulterior.

Continuare…

IAR 99, olandezul zburator

IAR 99 - Sursa: INCAS

IAR 99 – Sursa: INCAS

Desi nu are nici o legatura cu tragedia de la Craiova, aceasta postare s-a dovedit dificil de scris, subiectul fiind in continuare unul sensibil.
Pentru cine inca nu stie, pe data de 23 August un avion IAR 99 s-a prabusit la Craiova, omorand pilotul si ranind grav instructorul.
Dumnezeu sa-l odihneasca in pace pe comandorul Aurelian Cojocaru, condoleante familiei. Recuperare rapida si deplina locotenent-comandorului Mihail-Relu Ioana.
Pana la aceasta data nu a fost facuta publica cauza accidentului.

 

Asa cum IAR 93 a beneficiat pe durata vietii operationale de unele modificari aerodinamice si IAR 99 a avut parte de unele studii de imbunatatire a configuratiei, chiar daca mai putin cunoscute.
Incepand cu anul 2001 s-a desfasurat un proiect de dezvoltare al unui sistem de derive ventrale pentru IAR 99, directorul de proiect fiind Ing. Simion Tataru.

Continuare…

Turele telecomandate romanesti: cooperare Pro Optica si Renault Trucks Defense

Sherpa Light Scout International la Eurosatory 2012 - Sursa: servir-et-defendre.com

Sherpa Light Scout International la Eurosatory 2012 – Sursa: servir-et-defendre.com

Renault Trucks Defense a prezentat in cadrul Eurosatory 2012 un blindat usor de tip Sherpa Light Scout echipat cu turela RCWS RO produsa de Pro Optica.
Comunicatul de presa mentioneaza si un prim succes de vanzari pentru cele doua firme, configuratia fiind aleasa deja de o tara din Orientul Mijlociu, foarte probabil de Egipt, tara care a comandat recent 18 Sherpa Light Scout.

 

Continuare…

MSPO 2012: Bumar prezinta Błyskawica

MSPO 2012 Bumar Błyskawica - Sursa: Dziennik Zbrojny

MSPO 2012 Bumar Błyskawica – Sursa: Dziennik Zbrojny

Unul dintre exponatele targului de tehnica militara MSPO 2012 din Polonia a fost macheta/demonstrator pentru racheta anti-aeriana  Błyskawica (Fulgerul).
Racheta este inca in stadiul de proiect dezvoltat de ZM Mesko, companie componenta a Grupului Bumar si din putinele informatii disponibile se pare ca va avea raza scurta de actiune si ghidaj RF CLOS.

Continuare…

Roboti subacvatici romanesti: MRS-01

MRS-01 - Sursa: Revista Fortelor Terestre, galerie Expomil 2011, standul UTI

MRS-01 – Sursa: Revista Fortelor Terestre, galerie Expomil 2011, standul UTI

Unul din proiectele fostului Institut de Cercetare Proiectare Sisteme de Productie (ICPSP) a fost minirobotul subacvatic telecomandat prin cablu MRS-01.
Se urmarea realizarea unui robot capabil sa intre in imersiune de pe o constructie fixa sau o ambarcatiune, sa se deplaseze telecomandat prin cablu de la postul de comanda, sa inspecteze zona de interes cu ajutorul unor camere TV cu redarea imaginii pe monitorul pupitrului de control si sa inregistreze imaginile pentru o inspectare si prelucrare ulterioara.
Misiunile executate ar fi fost inspectarea platformelor marine, carenelor navelor, a picioarelor podurilor si a digurilor precum si localizarea si recuperarea diverselor obiecte de pe fundul apei.

Continuare…

Romanii au tras cu ochiul la EyeBall

EyeBall R1 - Sursa: ODF Optronics

EyeBall R1 – Sursa: ODF Optronics

Operatiunile militare din mediu urban au atras dezvoltarea unei categorii speciale de roboti, numiti “throwable robots”.
Este vorba de roboti destul de usori si de rezistenti pentru a fi aruncati peste obstacole sau prin ferestre, cu misiunea de a culege imagini in sprijinul trupelor de interventie.
Unul dintre cei mai interesanti “throw bots” vine din Israel, este produs de ODF Optronics si se numeste EyeBall R1.

Este o sfera de 85mm diametru, cantarind 580gr, avand o camera video color sau alb-negru, un sistem de iluminare in infrarosu pentru utilizare in mediile cu luminozitate scazuta, un sistem audio si un sistem wireless care asigura transmiterea imaginilor si a sunetului in timp real pe o distanta de 35m in interiorul cladirilor si 150m in exterior.

Opiniile asupra eficacitatii EyeBall sint insa impartite, dupa spusele unui utilizator IDF: “Implementarea tehnica este perfecta insa conceptul este gresit”.

 

Continuare…

Acum toata lumea o face

Germania, autostrada A29 Ahlhorn - Sursa: Wikipedia

Germania, autostrada A29 Ahlhorn – Sursa: Wikipedia

Initial privita ca o practica exotica rezervata doar unei minoritati cu nevoi speciale, operarea avioanelor de pe autostrazi a devenit din ce in ce mai raspandita.
Pionerii au fost germanii, care la sfarsitul celui de-al Doilea Razboi Mondial incercau astfel sa isi protejeze aviatia de bombardamentele aliate.Avioanele vremii erau destul de usoare pentru a opera de pe orice suprafata pavata, fara a necesita sectiuni de drum proiectate special ca piste de rezerva.

Odata cu Razboiul Rece, ideea s-a raspandit in ambele tabere si chiar in tarile neutre, astfel ca sosele sau autostrazi cu dubla utilizare au fost construite in ambele Germanii, Polonia, Cehia, Suedia, Finlanda si Elvetia.

 

 

 

Continuare…