TehnoMil

Cehii au primit aprobarea din partea Departamentului de Stat american pentru achizitia a 12 elicoptere UH-1Y Venom, pana acum aflate in dotarea exclusiva a USMC. Intreaga afacere, care pe langa elicoptere mai include pregatirea personalului si piesele de schimb, ajunge la USD575mil. Pretul cam mare ar fi si motivul pentru care primul export al UH-1Y s-a lasat pana acum asteptat. Dar se pare ca cehii au vazut ceva la noul UH-1 ce altii au scapat din vedere.
Interesant de notat ca cehii cumpara inclusiv mitralierele: M240 (FN MAG 7.62×51), GAU-17A (Minigun 7.62×51) si GAU-21 (M2 12.7×99) desi probabil aveau echivalentul estic. Deci interoperabilitate pe toata linia.

GAU-17A si GAU-21 suna bine:

Pe scurt, BAE se pregateste sa dea afara 2.000 de muncitori din toate sectoarele insa cei mai afectati vor fi cei ce construiesc Eurofighter si Hawk.

Este prima recunoastere a situatiei din piata unde, odata cu intrarea in serviciu a F-35, eurocanardurile sint inghesuite din ce in ce mai mult. Singurele contracte ce mai pot fi castigate sint cele de protectie ale arabilor, unde aspectul politic primeaza si cele ale clientilor exotici, gen India sau Brazilia. Daca Rafale este inca protejat de statul socialist francez si are ceva perspective in India iar Gripen se bazeaza mai mult pe comenzile interne si exotica Brazilie – plus ceva maruntis de prin Europa de Est – Eurofighterul a ramas fara sustinerea vreunui guvern occidental. Urmarea se vede.

De notat ca Europa nu are in acest moment nici un proiect de R&D al unui avion de vanatoare de generatie noua in timp ce toti ceilalti au cel putin proiecte pe planseta daca nu sint mult mai avansati.

Si ar mai fi de remarcat ca prognoza pentru Hawk e sumbra. Cel mai reusit avion de antrenament si atac usor al anilor ’70-’80 nu mai are mare cautare. Aviz visatorilor.

Armored Box Launcher – Sursa: Wikipedia.org

In capul listei de acuzatii ale Rusiei referitoare la instalatia Aegis de la Deveselu ar fi teoria ca lansatoarele verticale de rachete antibalistice SM-3 ar gazdui in realitate rachete de croaziera Tomahawk capabile sa loveasca prin surprindere teritoriul rusesc. De unde rezulta ca prezenta rachetelor Tomahawk in Romania ar fi vazuta de Rusia ca o mare amenintare si un factor de descurajare in balanta de forte globale.

Rusia nu va renunta niciodata la acuzatia asta, indiferent cat de ilogica ar fi, asa ca daca Romania (si SUA) vor fi suspectate indiferent ce ar face, de ce nu ar intretine mitul respectiv?

Pana la urma, cat pot sa coste 25 de tone de otel prost?

Sa facem cunostinta cu Mk44/Mk143 Armored Box Launcher, bunicul lui Mk41 VLS de la Deveselu, lansatorul de rachete Tomahawk de pe vremea cand VLS-urile nu erau inca la moda. Adica pe cand era bunica fata. ABL-urile adaposteau cate 4 canistre Tomahawk si au fost instalate pe navele majore ale US Navy in anii ’80, inainte ca MK41 sa devina standardul unanim acceptat.

Continuare…

Scaled Composites a dezvaluit imagini cu cel mai nou prototip la care lucreaza, Model 401.

Model 401 ar fi un avion cu amprenta radar scazuta, cel putin judecand dupa forma, fara a avea informatii despre materialele folosite. Rolul pentru care a fost conceput si clientul final sint inca detalii invaluite in mister. Cert este ca Model 401 este un subsonic monoloc propulsat de un motor Pratt & Whitney JTD-15D-5D de 13,5kN.

Si pentru ca am dat de JTD-15D, ar fi interesant de comparat cu o alta aplicatie recenta: Stratos 714, un avion de turism, capabil sa transporte 3 pasageri, in afara pilotului.

In ciuda diferentelor de forma exterioara si de rol, cele doua avioane au caracteristici si performante foarte asemanatoare: o greutate gol de doar 1,8-1,9 tone (cat un SUV mai serios), o greutate maxima de 3,2-3,6 tone si o viteza maxima de 0.6-0.7M.

Sursa: tvtropes.org

Francezii, acesti romani care au prins repartitie mai buna, au si ei Garcea lor.

Un agent al serviciului de informatii al Politiei, SCRT (Service central du renseignement territorial) – echivalentul Directiei Generale de Informatii si Protectie Interna a Politiei romane – care monitoriza comunicatiile unui predicator islamist banuit de radicalizare, a vrut sa trimita un SMS unui coleg pentru a-i transmite informatii legate de caz. Ca in cele mai bune filme cu jandarmi francezi, a incurcat numerele de telefon si i-a trimis mesajul chiar celui urmarit. Urmarea a fost ca acesta din urma a putut sa-si avertizeze cunoscutii ca sint sub supraveghere si chiar i-a raspuns “inteligentului” la mesaj.

O problema suplimentara e ca suspectul era urmarit si de celalalt serviciu de informatii francez, presupus mai serios, DGSI (Direction générale de la sécurité intérieure) – echivalentul SRI – care a trebuit sa-si intrerupa investigatiile ca urmare a desconspirarii operatiunii.
Intreaga poveste aici.

Voiaj transatlantic fara consum de combustibil – incluzand energia necesara instalatiilor auxiliare?

In August s-a inregistrat o premiera: prima lansare OTH a unei rachete Harpoon de pe o LCS de tip Independence (trimaranul) asistata de o aeronava fara pilot. Lansarea rachetei de catre USS Coronado spre o tinta ce nu putea fi observata direct de la bordul navei a fost facuta posibila de existenta unui UAV VTOL MQ-8B Fire Scout si a unui elicopter MH-60S Seahawk.

The aircraft used radar, electro-optical systems and other sensors to locate the target, pass targeting information back to the ship via data link to refine the firing solution, monitor and assess the missile, and then carry out damage assessment on the target.
Sursa: www.defenseindustrydaily.com

Partea cu urmarirea rachetei de catre MQ-8 nu pare a fi doar o figura de stil, americanii insistand pe elementul asta:

The U.S. Navy broke ground this week on another drone milestone when an MQ-8B Fire Scout helped track a Harpoon anti-ship missile fired from the deck of the trimaran Littoral Combat Ship USS Coronado.
Sursa: www.defensetech.org

Chiar si fara eroismul asta, exercitiul a fost folositor pentru ca a demonstrat folosirea unui UAV pentru observarea unei tinte cu destula precizie pentru lansarea unei rachete de pe o nava altfel oarba. Sau aproape chioara – probabil exista si alte metode de a localiza o tinta OTH dar mai putin precise.

Clipul lansarii in cauza:

Ok, nu pare foarte spectaculoasa, de retinut ca e vorba de o pereche de lansatoare pentru rachetele Harpoon Block 1C – adica din cele vechi si ieftine pe care le aveau prin depozite pe undeva – instalate unde au gasit niste loc liber, nava nefiind proiectata pentru asa ceva. Pentru lansare a fost probabil necesara integrarea cu CMS-ul navei, ICMS-ul celor de la Northrop Grumman insa modificarile la partea de structura a navei au fost minime.

Ironia face ca exercitiul sa valideze o arma (Harpoon) care nu va fi de fapt folosita pe LCS-uri, cel putin daca planurile actuale pentru dotarea LCS cu rachete anti-nava nu se schimba. Boeing, producatorul Harpoon, s-a retras din competitia pentru dotarea LCS cu rachete anti-nava in Mai, in aceeasi luna renuntand la concurs si Lockheed Martin, care ar fi oferit LRASM. Asta face ca favorita sa fie NSM, daca nu cumva USN se va mai gandi la avantajele refolosirii stocului de Harpoane deja existent fata de cumpararea unor rachete noi cu care nu are experienta in exploatare.

Despre MQ-8B, UAV-ul care urmareste rachete, trebuie notat ca micul elicopter este dotat cu un radar AN/ZPY-4(V)1 adica un fel de RDR-1700 al celor de la Telephonics, fratele mai simtitor al radarelor de la bordul elicopterelor RoNavy. Probabil ca radarul asta a fost cel folosit pentru descoperirea tintei.

Si daca am ajuns la RoNavy, cine stie, poate vor lua aminte la pilda imbunatatirii unei platforme golase si cam slabe la partea de senzori, prin dezvoltarea capacitatii anti-nava, singurul rol pe care l-ar mai putea indeplini cu oarecare succes corvetele Tetal.