November 13th, 2017 
admin 
Sursa: Fuji Heavy Industries via alert5.com
Romania nu e singurul loc in care Bell se dueleaza cu Airbus, competitia dintre cei doi producatori aducand si alte momente interesante.
In competitia japoneza UH-X, al carui premiu e o comanda de 150 de elicoptere ce urmau sa inlocuiasca modelul Bell UH-1J – varianta japoneza a UH-1H, monomotor zburat pentru prima data in 1966 – Bell a aliniat un al model venerabil, 412EPI, al carui prim zbor in versiunea de baza 412 a avut loc “doar” in 1979.
Airbus a mers pe varianta unui elicopter nou, mizand probabil pe atractia niponilor fata de tehnologia de varf. Daca initial se vorbea ca modelul propus de Airbus era H160 sau o varianta de a lui – un model supermodern, zburat prima data in 2015, cu un fuselaj construit din materiale compozite si care a renuntat la actionarile hidraulice pentru unele electrice – ulterior francezii au venit cu clarificari si ar fi fost vorba de un model complet nou, deci chiar mai nou decat H160. Insa n-au primit contractul, japonezii preferand sa mearga pe mana tehnologiei testate deja, oferta Bell castigand la capitolele pret si risc al proiectului.
Cum reuseste Bell sa castige in continuare comenzi pentru un model ce se apropie de 40 de ani, mai ales in competitii cu modele mult mai noi, ramane un secret ce sta la baza planului lor de afaceri.
Posted in 
Tags: 
